【摘要】： 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程,公共事業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性與日俱增,作為公共事務(wù)的主要管理者——政府必須要擔(dān)當(dāng)起應(yīng)對、治理各種災(zāi)害和危機(jī)的重任,必須充分認(rèn)識到社會面臨的各種風(fēng)險(xiǎn),建立社會風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,并及時采取有效的防范措施,對社會風(fēng)險(xiǎn)采用系統(tǒng)的、規(guī)范的方法進(jìn)行識別、衡量和控制,以最低的成本使風(fēng)險(xiǎn)所致的各種損失降到最低程度。大家知道,我國有18000公里的海岸線和眾多的港口,港口經(jīng)濟(jì)的活躍促進(jìn)了社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的繁榮,因此,在社會所面臨的種種風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中,港口風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該是政府必須高度重視,認(rèn)真對待的風(fēng)險(xiǎn)之一。目前,風(fēng)險(xiǎn)管理的理論研究日趨成熟,那么如何將風(fēng)險(xiǎn)管理理論的成果運(yùn)用到以政府為主體的風(fēng)險(xiǎn)管理方對港口突發(fā)事件的應(yīng)對上,并形成對實(shí)踐有指導(dǎo)意義的,可具操作的指標(biāo)和措施,在面臨港口風(fēng)險(xiǎn)更為嚴(yán)峻、應(yīng)對機(jī)制不夠完善的我國政府,無疑具有重大的理論意義和十分迫切的現(xiàn)實(shí)意義。本文全面地研究了風(fēng)險(xiǎn)管理在港口突發(fā)事件應(yīng)對中的應(yīng)用,對風(fēng)險(xiǎn)管理的概念、特征、作用等理論作了詳實(shí)的分析,對政府風(fēng)險(xiǎn)管理作了初步的研究和論述,對港口突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)管理的概念進(jìn)行了界定,對風(fēng)險(xiǎn)管理導(dǎo)入港口突發(fā)事件的適用性進(jìn)行了理論分析;闡述了國外政府制定風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)對突發(fā)事件的實(shí)踐及我國政府應(yīng)對港口突發(fā)事件的現(xiàn)狀與問題,闡明了我國應(yīng)對港口風(fēng)險(xiǎn)管理目前的差距和亟待解決的問題,進(jìn)一步明確了港口突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和重要性,且提出了發(fā)展的方向;提出了風(fēng)險(xiǎn)管理在應(yīng)對港口突發(fā)事件中的具體應(yīng)用,從風(fēng)險(xiǎn)管理理論中“風(fēng)險(xiǎn)識別——風(fēng)險(xiǎn)衡量——風(fēng)險(xiǎn)評價——選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)——風(fēng)險(xiǎn)決策管理——風(fēng)險(xiǎn)管理方案實(shí)施——風(fēng)險(xiǎn)績效評估“一個閉環(huán)的角度,分別給予了詳細(xì)的分析和論證,進(jìn)一步提出了港口突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)管理的具體措施和解決方案。積極探索符合我國港口突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)管理的方法及建立起我國港口發(fā)展戰(zhàn)略需要的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,以促進(jìn)社會、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F272;F552;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 趙丙帥;宮愛萍;王輝;;公路突發(fā)事件應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題及對策[J];知識經(jīng)濟(jì);2013年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 譚金華;道路風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];清華大學(xué);2011年

2 叢亮;中國巨災(zāi)保險(xiǎn)制度研究[D];遼寧大學(xué);2012年

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本文編號：2710921