【摘要】： 公路客運站是道路旅客運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,是組織旅客運輸生產(chǎn)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施,在旅客運輸服務(wù)系統(tǒng)中起著重要的銜接作用�？瓦\站場的布局選址,是客運站場建設(shè)的基礎(chǔ)工作,是客運站場規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。因此,客運站的布局研究有著重要的意義。 近年來,交通部為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于解決“三農(nóng)”問題的一系列重大舉措,主動調(diào)整工作思路,超前謀劃,把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為交通工作的重中之重。道路客運在此基礎(chǔ)上開始向城鄉(xiāng)客運一體化的方向發(fā)展,實現(xiàn)資源的統(tǒng)一配置,作為城鄉(xiāng)客運系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施,客運站點也要在城鄉(xiāng)客運一體化的發(fā)展下來布局。 本文運用系統(tǒng)論的原理,對城鄉(xiāng)客運一體化下客運站的布局進行研究。首先,詳細介紹了公路客運站布局的基本理論;其次,在分析了城市域客運站布局的目標(biāo)、影響因素、原則、基本模式和方法的基礎(chǔ)上,建立了基于發(fā)送客流量最大化的選址模型,并用遺傳算法進行求解;然后,分析了城鄉(xiāng)客運一體化下客運站點提出的背景,討論了線路客運站點的布局原則及方法,提出了城鄉(xiāng)客運一體化下客運站的布局思路,并用實例驗證了其合理性;最后,提出了一種基于可拓理論的評價方法來對公路客運站場的布局方案進行評價,并運用實例驗證分析該方法的有效性。
【圖文】：

和小許的客運需求；在四三府路段處老 107 國道和鄉(xiāng)道公路交叉，有多條班線經(jīng)過通往省會鄭州的普客班車大多經(jīng)過，，所以在四三府路段設(shè)置一個公路港灣站，覆蓋董四三府和白坡的客運需求，終點站官亭客運站覆蓋柳樹苗的客運需求。根據(jù)同樣的方對其他線路上的站點布局，長葛城鄉(xiāng)客運一體化下客運站點的布局圖，如圖 4.7 所
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F542;U492.11

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 張建旭;陶懷仁;;城鄉(xiāng)客運一體化研究[J];重慶大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2012年05期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王茂奎;基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的客運一體化研究[D];西南交通大學(xué);2010年

本文編號：2708668