【摘要】： 價(jià)格戰(zhàn)不僅影響企業(yè)的利潤,還影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,導(dǎo)致社會(huì)資源的浪費(fèi)。所以研究行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭背后的原因,掌握價(jià)格變動(dòng)的內(nèi)在規(guī)律,以避免發(fā)生惡性價(jià)格戰(zhàn)是非常必要的。本文以國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)為研究對(duì)象,研究各種影響因素對(duì)價(jià)格競(jìng)爭的影響,并解釋他們與價(jià)格競(jìng)爭之間的相互關(guān)系。 本文首先在研究國內(nèi)外對(duì)價(jià)格競(jìng)爭研究成果的基礎(chǔ)上,深入分析過剩的生產(chǎn)能力、產(chǎn)業(yè)所處生命周期、產(chǎn)品差異化程度、集中度、規(guī)模效應(yīng)、進(jìn)入退出壁壘等因素與行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭之間的聯(lián)系和規(guī)律,分析各因素為什么會(huì)影響價(jià)格競(jìng)爭以及各因素對(duì)于價(jià)格競(jìng)爭可能會(huì)產(chǎn)生的影響。然后以集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)為研究對(duì)象,從理論的角度具體分析以上各因素對(duì)國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)價(jià)格競(jìng)爭的影響。最后通過實(shí)證研究,對(duì)其中能夠量化的因素,利用多元回歸分析的方法驗(yàn)證各因素與國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)價(jià)格競(jìng)爭之間的關(guān)系。并在綜合理論分析和實(shí)證分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,對(duì)班輪運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭提供建議和參考。 價(jià)格競(jìng)爭與各影響因素之間關(guān)系的確定,揭示了國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)價(jià)格競(jìng)爭發(fā)生的機(jī)理,有助于預(yù)測(cè)價(jià)格競(jìng)爭趨勢(shì)及避免惡性價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)。
【圖文】：

444000TEU600()TEU8000TEUl0()0()TEU18000TEUUU圖3一1船舶建造成本及箱位邊際成本〔30j(單位:美元)圖3一2各船型單箱年?duì)I運(yùn)成本〔30](單位:美元)(六)進(jìn)入退出壁壘方面國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)是由一些為數(shù)不多但規(guī)模較大的船公司的經(jīng)營活動(dòng)所構(gòu)成的，這一點(diǎn)是由國際集裝箱班輪運(yùn)輸本身所決定的。集裝化運(yùn)輸只有在船舶與集裝箱大型化的條件下才能實(shí)現(xiàn)其成本低效率高的特點(diǎn)，這就必然要求經(jīng)營企業(yè)資金愈多愈好、規(guī)模愈大愈好。無論是在船舶與箱子上、港口設(shè)施上，還是在管理設(shè)備上，都需要巨額的投資，所以集裝箱班輪公司往往面臨投融資困難，任何一家班輪公司如果沒有政府、銀行有力扶植，要參與集裝箱市場(chǎng)競(jìng)爭是不可能的。這就為企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)設(shè)置了壁壘。同時(shí)，巨額資金的投入也阻止了一部份企業(yè)的退出，一艘超巴拿馬型全集裝箱船舶，要耗資數(shù)億美金，因此，集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)是資本密集型行業(yè)，班輪公司退出市場(chǎng)的伸縮性較小

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【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552

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本文編號(hào)：2707210