【摘要】： 運(yùn)費(fèi)波動(dòng)是航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的集中反映。在過去的兩年里,干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從2000多點(diǎn)飆升至10000多點(diǎn),這給中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)帶來了前所未有的壓力。中國(guó)的相關(guān)企業(yè)迫切需要了解和掌握運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。本文就是在這一背景下進(jìn)行研究的。 遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議是目前最活躍的運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。本文的主要工作是運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法,以兩條典型的航線為例,對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的套期保值功能和價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明,遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格之間的相關(guān)系數(shù)很高;遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的套期保值功能較弱;遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格之間存在協(xié)整關(guān)系;遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格具有很強(qiáng)的引導(dǎo)作用,遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能較強(qiáng);在租航線上,現(xiàn)貨價(jià)格對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格的引導(dǎo)作用較弱;在期租航線上,隨著合約到期日的臨近,現(xiàn)貨價(jià)格對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格的引導(dǎo)作用減弱。 在實(shí)證分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,本文運(yùn)用遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能解釋了最近兩年來干散貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)的非理性上漲情況,指出中國(guó)積極參與和建設(shè)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的必要性,并且提出了具體的建議。本文的研究成果為國(guó)內(nèi)企業(yè)參與遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)提供了理論支持和決策依據(jù),對(duì)航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理具有一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F551

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 任仙玲;孫禹;;國(guó)際干散貨運(yùn)輸航線間即期與遠(yuǎn)期市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)機(jī)制研究[J];中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2014年02期

2 朱玉華;;我國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究[J];會(huì)計(jì)之友;2013年27期

3 林國(guó)龍;葉善椿;韓軍;胡佳佳;;基于Copula理論的FFA市場(chǎng)相關(guān)性研究[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2013年01期

4 曾慶成;李婭囡;楊忠振;;干散貨遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)與即期市場(chǎng)的關(guān)系[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

5 李銳;;移動(dòng)平均線在預(yù)測(cè)BDI中的應(yīng)用[J];世界海運(yùn);2011年12期

6 朱意秋;鄭文t，

本文編號(hào)：2704854