【摘要】：質(zhì)量評(píng)價(jià)體系是一種綜合標(biāo)準(zhǔn),是指為了滿足規(guī)定或潛在的要求,由相關(guān)組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序等構(gòu)成的可以保證產(chǎn)品、過程或服務(wù)質(zhì)量的有機(jī)整體。當(dāng)前環(huán)境下,大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)受行業(yè)領(lǐng)域和應(yīng)用目的等因素的影響較大,難以制定面向廣義領(lǐng)域的普適性大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。但總體而言,關(guān)于大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的探討,在當(dāng)前時(shí)期仍是一個(gè)緊迫而又及時(shí)的課題,為此各領(lǐng)域內(nèi)眾多人員已經(jīng)開始了此方面的學(xué)術(shù)研究。本文首先在分析質(zhì)量概念及其演進(jìn)、大數(shù)據(jù)質(zhì)量概念等的基礎(chǔ)上,就航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)內(nèi)涵、特點(diǎn)及大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行探討,就航空大數(shù)據(jù)的概念及其維度進(jìn)行了探究。并從航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)概念、維度研究出發(fā),界定了航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量的內(nèi)涵及維度。其次,對(duì)影響構(gòu)建航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的因素進(jìn)行分析,討論質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則與過程。結(jié)合我國(guó)當(dāng)下航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃及國(guó)情,在前期研究成果的基礎(chǔ)上,采用層次分析法、問卷調(diào)查法及專家訪談法等,構(gòu)建了航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確定了各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重及其適用范圍。選取鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)跨境電子商務(wù)為具體領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)證應(yīng)用研究,使構(gòu)建的航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系得到了具體應(yīng)用。最后,根據(jù)指標(biāo)體系及實(shí)證評(píng)價(jià)結(jié)果,得出了應(yīng)從數(shù)據(jù)源的質(zhì)量控制、注重?cái)?shù)據(jù)使用過程質(zhì)量改善、強(qiáng)化用戶對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)及持續(xù)改進(jìn)數(shù)據(jù)管理工作機(jī)制等方面來加強(qiáng)和改善航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量的策略。
【圖文】：

經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)影響因素主要包括以下方面：數(shù)據(jù)環(huán)境因素，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，數(shù)據(jù)所面臨的應(yīng)用環(huán)境將對(duì)評(píng)價(jià)構(gòu)成的影響；數(shù)的是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的組成對(duì)評(píng)價(jià)帶來的影響，不同的數(shù)據(jù)資源有其獨(dú)源的不同將會(huì)在評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取方式上面造成不一樣的結(jié)果；數(shù)要體現(xiàn)在評(píng)價(jià)結(jié)果上面，由于用戶的主觀因素不同會(huì)導(dǎo)致其評(píng)價(jià)加之個(gè)人具有濃烈的喜好傾向，，將對(duì)評(píng)價(jià)帶來極大影響[51]；信息前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)發(fā)展迅猛的時(shí)代，仍存在目前技術(shù)無法于當(dāng)前的客觀條件，在航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建中的問題。析了航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)影響因素之后，結(jié)合其評(píng)價(jià)維度狀況價(jià)對(duì)象因素，構(gòu)建航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架模型。如先從宏觀層面的評(píng)價(jià)對(duì)象出發(fā)，根據(jù)已確定的評(píng)價(jià)維度，依據(jù)實(shí)價(jià)的具體指標(biāo)，結(jié)合質(zhì)量的影響因素，最后篩選并確定適用的最終評(píng)價(jià)對(duì)象 評(píng)價(jià)維度 評(píng)價(jià)的具體指標(biāo)

表 4.13 群決策中間層權(quán)重表要素層 全局權(quán)重 同級(jí)權(quán)重?cái)?shù)據(jù)使用過程質(zhì)量 0.2878 0.2878滿足用戶需求質(zhì)量 0.7122 0.7122表 4.14 群決策底層結(jié)論權(quán)重表要素層 指標(biāo)層 全局權(quán)重 同級(jí)權(quán)重?cái)?shù)據(jù)使用過程質(zhì)量0.2878數(shù)據(jù)完整性 0.1033 0.3588數(shù)據(jù)規(guī)范性 0.0545 0.1892數(shù)據(jù)有效性 0.1301 0.452滿足用戶需求質(zhì)量0.7122數(shù)據(jù)可用性 0.3569 0.5011數(shù)據(jù)安全性 0.1768 0.2482數(shù)據(jù)專業(yè)性 0.095 0.1334使用效率性 0.0835 0.1173為清晰表達(dá)航空經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的一級(jí)及二級(jí)指標(biāo)體系并整理如圖 4.2所示：
【學(xué)位授予單位】：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F562

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本文編號(hào)：2704623