【摘要】： 隨著我國高速公路的發(fā)展,形成了越來越多的高速公路互通網(wǎng)絡(luò),從而造成了在高速公路行駛過程中的多種選擇,帶來了如何在高速公路網(wǎng)中進(jìn)行多義性路徑的收費(fèi)清分問題。 在收費(fèi)清分過程中,如何兼顧公平與效益成為一個(gè)重要的課題,它要求收費(fèi)清分方法能發(fā)揮收費(fèi)這種價(jià)格杠桿的作用,充分考慮各業(yè)主的投資成本、網(wǎng)絡(luò)平衡及道路使用者的利益,使路網(wǎng)的交通達(dá)到最佳狀態(tài)。同時(shí),要求清分方法準(zhǔn)確、合理、安全、高效,以達(dá)到收費(fèi)系統(tǒng)與路網(wǎng)的和諧統(tǒng)一。 本文運(yùn)用非集計(jì)模型理論及交通分配理論對路網(wǎng)進(jìn)行分析,產(chǎn)生基于通行距離和通行綜合參數(shù)(由道路擁堵情況、交通導(dǎo)向標(biāo)識、路面情況等組成)的數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上建立針對環(huán)狀結(jié)構(gòu)的高速公路收費(fèi)清分模型。然后針對上海市高速公路的現(xiàn)狀及長遠(yuǎn)規(guī)劃,提出了適合上海市的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)清分方案,以探索上海市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)今后的設(shè)計(jì)和建設(shè),滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量增長的需要。 最后,關(guān)于進(jìn)一步工作的方向進(jìn)行了簡要的討論。
【學(xué)位授予單位】：同濟(jì)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F540

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2703737