【摘要】： 京九鐵路總長(zhǎng)2536公里，縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市。從1996年底投入運(yùn)營(yíng)至今已十余年，按照鐵路社會(huì)效益產(chǎn)生的時(shí)間規(guī)律，京九鐵路對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的影響已基本穩(wěn)定可測(cè)，合適對(duì)其產(chǎn)生的社會(huì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)而考察十年來(lái)沿線地區(qū)利用京九線推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的成就以及存在的問(wèn)題，客觀地對(duì)京九鐵路運(yùn)營(yíng)十年的貢獻(xiàn)做一個(gè)階段性的總結(jié)，以調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率，推進(jìn)沿線地區(qū)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使京九鐵路的運(yùn)能運(yùn)力能夠得到更加有效的利用，為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。 本文參考國(guó)內(nèi)外學(xué)者建立的社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)體系，結(jié)合鐵路長(zhǎng)大干線社會(huì)效益的特殊性以及京九鐵路沿線地區(qū)的特征，建立社會(huì)進(jìn)步評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，，利用統(tǒng)計(jì)年鑒提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用主成分分析方法，計(jì)算出1990——2005年京九鐵路沿線地區(qū)八省市及全國(guó)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)。在此基礎(chǔ)上比較京九鐵路運(yùn)營(yíng)前后沿線地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)整體變化情況，將除北京、香港外的沿線七省市與同期全國(guó)社會(huì)進(jìn)步指數(shù)變化情況進(jìn)行比較，并結(jié)合子指數(shù)分析沿線各省之間的社會(huì)進(jìn)步差異。以江西省為例，運(yùn)用回歸分析得到京九鐵路客貨換算周轉(zhuǎn)量與社會(huì)進(jìn)步指數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，量化分析京九鐵路對(duì)江西省社會(huì)進(jìn)步的貢獻(xiàn)。 基于上述分析，本文的主要結(jié)論是指出京九鐵路對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)進(jìn)步的主要貢獻(xiàn)以及進(jìn)步相對(duì)緩慢的省市有待解決的問(wèn)題。圖13幅，表15個(gè)，參考文獻(xiàn)28篇。
【圖文】：

1995一2000河北社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)增長(zhǎng)率圖4一 21995一2000年河北省社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)變化FigUr哄一 2TheehangeofindexinHebeiProvineefrom1995’ 5to20(X)，s至2005年，全國(guó)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)為12.17，比2000年上升了4.167點(diǎn)，除北京外，京九沿線地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)都處于全國(guó)水平之下。從社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)的數(shù)據(jù)中可以看出，京九沿線除北京外的省市經(jīng)濟(jì)均落后于全國(guó)水平，經(jīng)濟(jì)落后成為沿線地區(qū)社會(huì)進(jìn)步指數(shù)低于全國(guó)水平的主要原因。綜上所述，京九沿線地區(qū)在1990年以來(lái)社會(huì)進(jìn)步情況發(fā)生著巨大的改變

1995一2000河北社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)增長(zhǎng)率圖4一 21995一2000年河北省社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)變化FigUr哄一 2TheehangeofindexinHebeiProvineefrom1995’ 5to20(X)，s至2005年，全國(guó)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)為12.17，比2000年上升了4.167點(diǎn)，除北京外，京九沿線地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步指數(shù)都處于全國(guó)水平之下。從社會(huì)進(jìn)步指標(biāo)的數(shù)據(jù)中可以看出，京九沿線除北京外的省市經(jīng)濟(jì)均落后于全國(guó)水平，經(jīng)濟(jì)落后成為沿線地區(qū)社會(huì)進(jìn)步指數(shù)低于全國(guó)水平的主要原因。綜上所述，京九沿線地區(qū)在1990年以來(lái)社會(huì)進(jìn)步情況發(fā)生著巨大的改變
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F532;F127

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本文編號(hào)：2702095