發(fā)布時間：2020-06-07 18:20

【摘要】： 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高,貨物的運輸量逐年增加,同時,對貨運服務水平的要求也越來越高。單一的運輸方式很難達到快速、高效、低成本的運輸要求,在這種情況下,多式聯(lián)運在運輸過程中變得越來越重要。但是,多式聯(lián)運作為一個運輸系統(tǒng),難免會受到各種因素的影響,導致貨運風險的不斷升高。有效的降低和規(guī)避風險不僅是保證運輸過程順利實現(xiàn)的基礎,也是保證企業(yè)和個人正常生產(chǎn)、生活的前提。 目前,國內(nèi)外沒有對多式聯(lián)運風險進行系統(tǒng)的研究。本文以貨物多式聯(lián)運系統(tǒng)為研究對象,目的在于對多式聯(lián)運風險進行分析和評價。首先,文章總結(jié)了國內(nèi)貨運風險方面的研究成果,通過分析現(xiàn)有研究內(nèi)容以及貨運事故實例,對風險的分析方法、評價方法和控制方法進行綜述,找出現(xiàn)有研究中存在的不足,進而提出多式聯(lián)運風險的研究方法和重點。 其次,文章根據(jù)貨物多式聯(lián)運系統(tǒng)的構成要素、結(jié)構模型及多式聯(lián)運的特點,系統(tǒng)的分析多式聯(lián)運風險的誘因,識別多式聯(lián)運風險產(chǎn)生的外部和內(nèi)部因素,并以此為依據(jù)對多式聯(lián)運系統(tǒng)風險進行分類。 再次,文章在識別多式聯(lián)運風險因素的基礎上,設計了包括6個一級評估指標和17個二級評估指標的多式聯(lián)運風險評價指標體系;并建立基于層次分析法和熵權法組合定權的模糊綜合評價模型,在單個風險評價的基礎上確定多式聯(lián)運系統(tǒng)風險水平。 最后,文章根據(jù)模型評價結(jié)果,有針對性的提出全面控制和防范貨物多式聯(lián)運風險的具體措施和方法,同時也提出多式聯(lián)運企業(yè)在經(jīng)營和管理方面應該注意的問題。 本文提供了一套多式聯(lián)運風險分析的方法。通過對風險因素進行分析,提出防范和控制多式聯(lián)運風險的措施和方法,不僅為多式聯(lián)運風險管理提供了理論依據(jù)和技術支持,也為多式聯(lián)運企業(yè)的經(jīng)營和管理活動提供了思路。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F224;F511.4

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 蘇明;基于運輸合理化理論的多式聯(lián)運方案決策研究[D];中南大學;2011年

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本文編號：2701818