【摘要】： 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)首先在最發(fā)達(dá)的地區(qū)形成了三大城市群，其它地區(qū)也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而繼續(xù)形成城市群。在此背景下，城市群人口的增長(zhǎng)和區(qū)域范圍的膨脹將是一種難以抑制的趨勢(shì)，城市間及區(qū)域的交通聯(lián)系更加頻繁，城市群城際公路客運(yùn)交通怎樣發(fā)展將成為城市群地區(qū)規(guī)劃研究的主要內(nèi)容之一。而客運(yùn)交通生成與分布預(yù)測(cè)是客運(yùn)交通規(guī)劃重要組成部分，因此，如何結(jié)合城市群的特點(diǎn)，建立合理的城市群城際公路客運(yùn)交通生成與分布預(yù)測(cè)模型是十分具有研究意義的。 本文以城市群地區(qū)為研究對(duì)象，在總結(jié)分析已有研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市群的特點(diǎn)，建立了適用于城市群的城際公路客運(yùn)交通生成與分布預(yù)測(cè)模型。首先，在對(duì)城市群的定義和形成過(guò)程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，闡述了城市群客流產(chǎn)生機(jī)理；然后對(duì)城市群客運(yùn)需求的特點(diǎn)作出總結(jié)分析，并指出影響城市群城際公路旅客運(yùn)輸需求的主要因素。 城市群城際公路客運(yùn)交通生成預(yù)測(cè)，不能單純的借助慣性原則，籠統(tǒng)的用常規(guī)的時(shí)間序列法來(lái)進(jìn)行，而應(yīng)充分考慮到含有相關(guān)分析和類比分析的回歸分析法及彈性系數(shù)法，盡可能的集結(jié)不同預(yù)測(cè)方法所包含的有效信息，運(yùn)用組合預(yù)測(cè)的方法來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)。為了提高預(yù)測(cè)精度，選用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為非線性組合預(yù)測(cè)的工具。 最后，論文分析了傳統(tǒng)雙約束重力模型應(yīng)用于城市群城際公路客運(yùn)交通分布預(yù)測(cè)的不足，提出在雙約束重力模型中引入調(diào)整系數(shù)用于修正由重力模型計(jì)算出的分布量，使其與觀測(cè)的分布量盡量符合；并對(duì)分布模型進(jìn)行了算例分析，體現(xiàn)了模型相對(duì)于傳統(tǒng)模型的優(yōu)越性。
【圖文】：

位、城市規(guī)模與吸引能力的強(qiáng)弱，還是城市在區(qū)域中所起的作用大小，在城市群的形成發(fā)展過(guò)程中始終起“雙核心的作用”，形成區(qū)域內(nèi)的雙子座網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式如圖2一2所示:圖2一2雙子座式城市群該種城市群體系內(nèi)中心城市的主次關(guān)系不是很明確，城市間相互依存，又相互制約，尤其體現(xiàn)在行政與經(jīng)濟(jì)職能中，區(qū)域原材料、能源供求關(guān)系和商品交換等的聯(lián)系方面是密切不可分的;在地區(qū)資源開(kāi)發(fā)利用方面和交通運(yùn)輸條件以及未來(lái)的趨勢(shì)，其中心城市的帶動(dòng)作用比較明顯。例如成渝城市群，

特大抽市樁兒牛盆絡(luò)撼圖2一1極核型城市群2.1.4.2雙子座式城市群[23]在我國(guó)許多城市群區(qū)域內(nèi)，有一對(duì)城市無(wú)論是在城市經(jīng)濟(jì)力量、地理區(qū)位、城市規(guī)模與吸引能力的強(qiáng)弱，還是城市在區(qū)域中所起的作用大小，，在城市群的形成發(fā)展過(guò)程中始終起“雙核心的作用”，形成區(qū)域內(nèi)的雙子座網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式如圖2一2所示:圖2一2雙子座式城市群該種城市群體系內(nèi)中心城市的主次關(guān)系不是很明確，城市間相互依存，又相互制約，尤其體現(xiàn)在行政與經(jīng)濟(jì)職能中，區(qū)域原材料、能源供求關(guān)系和商品交換等的聯(lián)系方面是密切不可分的;在地區(qū)資源開(kāi)發(fā)利用方面和交通運(yùn)輸條件以及未來(lái)的趨勢(shì)，其中心城市的帶動(dòng)作用比較明顯。例如成渝城市群，
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：U492.413

【引證文獻(xiàn)】

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1 涂萬(wàn)堂;陳少文;;海島新區(qū)交通生成預(yù)測(cè)方法研究[J];中外公路;2012年04期

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1 雷磊;城市與區(qū)域一體化的出行需求分析理論與方法研究[D];西南交通大學(xué);2010年

2 劉新全;城市群衛(wèi)星城市區(qū)駕駛者出行行為研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 程嘉;中國(guó)城市群交通系統(tǒng)與空間協(xié)調(diào)發(fā)展及效率測(cè)度研究[D];西南交通大學(xué);2011年

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1 韓媛媛;農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2010年

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3 陳馥利;城市群城際間居民出行行為特征研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

4 于強(qiáng);常州市公共交通集團(tuán)公司服務(wù)營(yíng)銷策略研究[D];蘇州大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2698807