發(fā)布時間：2020-05-31 10:12

【摘要】：隨著各國政府大規(guī)模經濟刺激政策效果進一步顯現,投資者和消費者信心有所恢復,發(fā)達國家補庫存效應明顯,新興經濟體內需增長強勁,2010年上半年世界經濟持續(xù)復蘇,增長5.3%,其中發(fā)達國家經濟增長3.3%,新興經濟體和發(fā)展中國家增長8%。海關數據顯示,2011年前7個月,除2月份中國出口由于春節(jié)因素同比增長較低外,其余均保持了20%左右增速。7月份中國貿易順差314.85億美元,出口同比增長20.4%,較6月反彈了2.5個百分點。歐美經濟的下滑似乎并未對中國出口產生沖擊,中國的貿易順差反而逆勢上漲。這些宏觀大環(huán)境對于港口而言無疑是一個機遇,而DCT能否抓住機遇,在激烈的市場競爭中脫穎而出,取決于其自身實力,眼前受到條件、資源的限制,利用現有硬件,提高碼頭通過能力成為所有工作的重點之一。本文從集裝箱碼頭的運輸系統入手,由基本概念引入到碼頭通過能力。繼而分析了DCT運營能力的優(yōu)勢、劣勢、機遇、挑戰(zhàn),明確了DCT的在提升通過能力方面的瓶頸、目標、以及手段。本文還運用灰色預測對DCT的吞吐量進行了預測,然后計算了現有泊位的通過能力,并進行了比較,最后提出了一些提高通過能力的措施建議。
【圖文】：

集裝箱碼頭生產作業(yè)需要多個部分的有效協調和配合，其中部門配合不當就會使得整個流程不暢，從而影響集裝箱碼頭生產的順利進行。集裝箱碼頭生產作業(yè)包括的流程不僅僅是上圖中所有的，還包括裝卸作業(yè)前的策劃、裝卸輔助作業(yè)、裝卸工藝方案等，當上述幾個工序順利進行后才是裝卸船作業(yè)。在裝卸作業(yè)開始之前，碼頭的工作人員需要進行事前的策劃，，主要包括泊位策劃、堆場策劃和船舶策劃3個部分。泊位策劃就是在受到船舶將要停泊的通知后，在船舶到達港口之前，事先安排好船舶�？康牟次�。泊位策劃需要考慮的因素包括到港船舶的長度、噸位、貨物的裝卸工藝、卸載貨物在堆場中存放的位置。堆場策劃就是確定到港船舶上的貨物在堆場中的存放位置，使得有限的堆場的利用率最高。同時，還要考慮每批貨物堆放的時間和進出的先后順序，以最大程度減少集裝箱在碼頭能的倒箱現象。船舶策劃是指集裝箱在船上放置的位置和裝卸的先后順序，也就是哪個箱位擺放在船舶上的具體位置和先裝卸哪個箱子的問題。

DCT座落于大連市的大窯灣港區(qū)，是在1996年7月1日由大連港務局和新加坡港務集團共同合資組建的東北第一家專業(yè)化的外貿集裝箱碼頭，總投資額40億元人民幣，DCT的成立翻開了大連口岸集裝箱運輸史嶄新的一頁。在199了年，世界著名船公司馬士基航運有限公司參股DCT，進一步提升了DCT在國際集裝箱行業(yè)內的競爭力。DCT處于大窯灣港區(qū)內，目前全部四處經營設施占地81.5萬平方米(814932萬平方米)，其中主體部分是國際路以北的集裝箱碼頭場區(qū)，占地面積約74萬平方米;另有國際路以南多用途庫及周邊場地，占地面積3萬平方米:保養(yǎng)車間及周邊場地(含預冷場地)，占地面積2萬平方米;工具庫及周邊場地，占地面積2萬平方米。DCT港闊水深、不淤不凍，碼頭岸線總長1800米，水深一12.1一14米，共有7個順岸式泊位、16臺岸橋、48臺場橋，19條檢查橋通道和71輛集裝箱拖車，碼頭總面積為73萬平方米，場地最多可同時堆存4.9萬TEU集裝箱，年設計吞吐能力為350萬TEU。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F552;U691

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