【摘要】： 團體旅客收益管理是航空公司收益管理的一個重要內(nèi)容。在亞洲地區(qū),團體旅客的比重很大。對團體旅客收益管理的研究,相關(guān)理論比較少。如何對團體旅客分配艙位并合理定價,是航空公司面臨的一大問題。 本文改進了航空公司團體旅客收益管理模式,采用定性與定量相結(jié)合的方式對團體旅客收益管理進行了研究。首先,分析了收益管理理論及團隊收益管理的特點。其次,引入了易逝品的概念,建立了團隊旅客折扣因子模型,提出了基于動態(tài)規(guī)劃的單航班團隊控制模型,應用實例檢驗了模型,對實例進行了詳細的分析,說明模型的有效性。進而提出了往返航班的動態(tài)艙位控制模型。針對團隊收益管理的相關(guān)方面進行了闡述,從而實現(xiàn)對團隊的有效利用,最終實現(xiàn)航班收益的進一步提升。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

所示，式4-1可以進步一改寫為：iP[ir≥iS]=iSiiiprSdri∫∞(≥)=1()
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F560

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 徐琪;徐月芳;;航線團隊旅客收益管理雙層規(guī)劃模型[J];電子設計工程;2012年02期

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本文編號：2682762