【摘要】：目前我國公交運營水平在世界上相對較低，公交企業(yè)的管理理念和管理手段比較落后，信息化程度不高，而無論從市場競爭要求還是從公交企業(yè)內(nèi)部自身管理系統(tǒng)化來講，集成的信息化、智能化管理都是必不可少的�，F(xiàn)在國內(nèi)運用公交L-ERP系統(tǒng)的公交企業(yè)還很少，如何在公交企業(yè)引入L-ERP管理，如何對現(xiàn)有的公交系統(tǒng)營運、業(yè)務(wù)等各個流程進行基于L-ERP思想的改進，如何對現(xiàn)有的公交系統(tǒng)L-ERP軟件作進一步的探索使之更加適應(yīng)公交企業(yè)實際情況成為本課題的主要研究目的。 本論文采用工業(yè)工程的方法和手段對上海C公交公司進行了針對信息流、業(yè)務(wù)流的流程分析，提出了應(yīng)用L-ERP軟件進行流程改進的思路，應(yīng)用靈碟L-ERP軟件實現(xiàn)C公交公司的信息化的初步探索。 本文提出了在L-ERP中集成智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用于公交企業(yè)的設(shè)想，建立了一個應(yīng)用于公交車輛發(fā)車調(diào)度的三目標(biāo)帶約束條件的非線性最優(yōu)化數(shù)學(xué)調(diào)度模型，同時引用遺傳算法進行編程求模型最優(yōu)解，，用該模型對C公交公司某線路公交車的發(fā)車調(diào)度進行了優(yōu)化。 本文對ITS智能交通系統(tǒng)和L-ERP在公交企業(yè)應(yīng)用中的關(guān)系進行了分析和闡述，并對在L-ERP中集成GIS／GPS進行了介紹和展望。 文章最后對所做工作進行了總結(jié)，并對未來的研究方向和研究重點進行了展望。
【圖文】：

ERP”進行了管理，常州市武進公交交公總公司應(yīng)用了“金和ERP”進行了管理。，.3本文研究內(nèi)容本文的研究思路如下，可參見圖1一2。第一部分從我國公交行業(yè)現(xiàn)狀入手，分析我國公交行業(yè)目前存在的問題，尋找改善方向，提出信息化管理的必要性并提出選擇ERP進行信息化管理。第二部分介紹ERP及L一ERP的理論發(fā)展以及目前國內(nèi)外應(yīng)用情況。第三部分詳細闡述公交行業(yè)特有的行業(yè)特點、現(xiàn)狀及存在問題。根據(jù)公交行業(yè)的特殊性，選擇L一ERP進行信息化管理改革。該部分還著重研究目前城市公交信息化、智能化改革的研究重點技術(shù)一ITS一智能交通系統(tǒng)。并分析ITS與L一ERP在推進公交行業(yè)信息化、智能化過程中二者之間密不可分的關(guān)系及各自所起的作用。

2ERP的發(fā)展概述統(tǒng)”的表述方式。ERP的各層次內(nèi)涵可以用圖2一1來表示。_網(wǎng)一一-一一一一_一pRp稚經(jīng);二侖衛(wèi)虧落必鑫一~，~一一一一一一一一一一圖2一 1ERP層次內(nèi)涵圖(2)ERP的發(fā)展ERP的發(fā)展大體經(jīng)歷了四個階段，下面分別加以描述〔7]。①MRP階段一作為一種庫存訂貨計劃60年代時段式 MRp(MaterialRequl~entPlanning，物料需求計劃)是為了解決庫存積壓問題而提出的，它首先將物料需求區(qū)分為獨立需求和非獨立需求，并分別加以處理，其次在庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)中引入了時間分段的概念。隨著60年代計算機的商業(yè)化應(yīng)用開始，第一套物料需求計劃MRP軟件面世并應(yīng)用于企業(yè)物料管理工作中。②閉環(huán)MRP階段一作為一種生產(chǎn)計劃與控制系統(tǒng)在70年代，MRP系統(tǒng)發(fā)展為閉環(huán)MRP系統(tǒng)。閉環(huán)MRP系統(tǒng)除物料需求計劃外
【學(xué)位授予單位】：同濟大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F572

【參考文獻】

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本文編號：2680087