【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代物流的發(fā)展,港口運(yùn)輸將呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭,港口作為全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),其物流功效日益彰顯,港口管理者更多的把關(guān)注點(diǎn)放在碼頭的裝卸效率上,忽視了對(duì)堆場(chǎng)的管理。隨著港口吞吐量的增加,他們已經(jīng)意識(shí)到港口內(nèi)部物流作業(yè)效率對(duì)港口發(fā)展的重要性,尤其是港口堆場(chǎng)作業(yè)對(duì)港口整體效率的影響,港口堆場(chǎng)管理水平的高低直接關(guān)系到整個(gè)港口運(yùn)輸過程的效率和成本,關(guān)系到船公司的效益和貨主的切身利益。 堆場(chǎng)管理是碼頭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它包括多個(gè)方面,主要包括堆存優(yōu)化和堆場(chǎng)機(jī)械調(diào)度等。本文的研究?jī)H限于集裝箱空箱堆存優(yōu)化方面。堆存優(yōu)化主要包括以下兩個(gè)領(lǐng)域,第一個(gè)領(lǐng)域主要從有效利用堆場(chǎng)空間的角度考慮;第二個(gè)領(lǐng)域主要從減少倒箱次數(shù)的角度考慮。這兩個(gè)領(lǐng)域追求的目標(biāo)不同。在優(yōu)化一個(gè)目標(biāo)時(shí),要充分考慮另一個(gè)目標(biāo)的制約作用。 本文首先根據(jù)內(nèi)河碼頭堆場(chǎng)的布局特點(diǎn),提出了虛擬貝位模型,整合不規(guī)則的堆場(chǎng)。然后,針對(duì)云浮新港裝集裝箱裝船翻箱率高為背景,以優(yōu)化堆場(chǎng)作業(yè),降低翻箱率為目的,建立了帶堆場(chǎng)優(yōu)先級(jí)的集裝箱入堆模型。該問題是一個(gè)NP難問題,很難用傳統(tǒng)的優(yōu)化方法解決。文中對(duì)該問題進(jìn)行了一定程度的簡(jiǎn)化,首先針對(duì)翻箱次數(shù)建立了數(shù)學(xué)模型,然后采用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。論文最后對(duì)云浮新港原堆場(chǎng)策略進(jìn)行仿真并與本優(yōu)化模型對(duì)比,驗(yàn)證結(jié)果表明本優(yōu)化模型能夠有效地對(duì)碼頭集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行合理地分配,大幅度地降低了碼頭堆場(chǎng)翻箱率,而且可以快速地為操作人員制定出理想的操作方案,大大減少企業(yè)的成本費(fèi)用,提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與工作效率。
【圖文】：

第二章 集裝箱碼頭堆場(chǎng)的介紹裝箱碼頭的概況及其特征碼頭的功能和布局裝箱碼頭(Container Terminal) 是集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~，它向外延伸國(guó)際的遠(yuǎn)洋向內(nèi)連接國(guó)內(nèi)的鐵路、公路、水路等運(yùn)輸路線。因此，集裝箱的碼頭的主要裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集散站；提供集裝箱堆存，作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖裝箱運(yùn)輸和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐。裝箱碼頭的高度機(jī)械化和高效率的大規(guī)模生產(chǎn)方式，要求集裝箱碼頭頭腦跟成一個(gè)不可分割的有機(jī)整體，從而保證高度嚴(yán)密的流水作業(yè)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，充箱碼頭三個(gè)主要職能的作用。為了更好的介紹集裝箱堆場(chǎng)在集裝箱碼頭作業(yè)我們首先介紹集裝箱碼頭布局的基本構(gòu)成：

和一位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中第一個(gè)英文字母表示碼頭的泊位號(hào)，第二位阿拉伯示堆場(chǎng)從海側(cè)到陸側(cè)后方堆場(chǎng)的順序號(hào)。國(guó)內(nèi)碼頭普遍采用一位字母和一位數(shù)字為箱區(qū)的編碼。2)位(貝)。一個(gè)箱區(qū)由若干個(gè)貝位組成，位(貝)的編碼一般用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示裝箱船舶箱位(行)號(hào)類同，用奇數(shù) 01，03，05，07……表示 20ft 箱的位(貝)，用，06，，10，14……表示 40ft 箱或 45ft 箱的位(貝)。位(貝)數(shù)與堆場(chǎng)箱區(qū)的長(zhǎng)度有關(guān)區(qū)的長(zhǎng)度往往與泊位的長(zhǎng)度或縱深相對(duì)應(yīng)。3)排。用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。堆箱層數(shù)是視輪胎吊的跨度而定，一般輪胎吊的 23.47m，這樣箱區(qū)的排數(shù)就是六排。4)層。用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。堆箱層數(shù)是時(shí)輪胎吊的高度而定，不同類型的輪統(tǒng)，堆垛高度也不相同，一般是四層或五層。因此，集裝箱的場(chǎng)箱位一般由 五位位 表示，如 01011 表示該箱區(qū) 01 位(貝)第一排第一層； A101011 則表示 Al 位(貝)第一排第一層。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F259.27;F552.7

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本文編號(hào)：2662130