【摘要】： 汽車運輸是國家交通運輸和社會經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的基本要素,它在溝通國民經(jīng)濟生產(chǎn)與消費中起到了十分重要的基礎(chǔ)的作用。當前我國正處在社會經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展的前期,城市化、機動化發(fā)展進程加快,汽車運輸已進入了迅速發(fā)展的新時代。由于社會經(jīng)濟發(fā)展對汽車運輸在質(zhì)與量方面都提出了更高的要求,因而,汽車運輸?shù)墓┬杳苋找婕怃J。資源短缺、環(huán)境惡化、交通擁擠、事故頻發(fā)、秩序混亂等一系列由汽車運輸帶來的問題已經(jīng)成為了制約交通運輸和國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的瓶頸問題。 汽車運輸績效評價正是解決這一系列問題的有效途徑,它有助于完善汽車運輸市場經(jīng)濟體制、提升汽車運輸服務(wù)水平,它是促進汽車運輸可持續(xù)發(fā)展的有效手段。而汽車運輸績效評價的意義就在于以構(gòu)建運輸績效評價指標體系并進行評價來準確、科學地反映汽車運輸行業(yè)的供需和運輸現(xiàn)狀,分析問題的癥結(jié),為汽車運輸?shù)慕?jīng)營者、決策者制定政策以及實施規(guī)劃戰(zhàn)略提供可靠的依據(jù)。 由于進行汽車運輸績效評價與分析是一個內(nèi)容上十分復(fù)雜的過程,需要面對和解決許多技術(shù)上、經(jīng)濟上及社會上的矛盾問題,存在著許多不確定、不知道、可變的影響因素,這些將直接影響評價決策的效果。因此,本文采用不確定多屬性決策理論,對汽車運輸績效評價的指標體系和評價方法進行探討,以有效解決主觀因素造成評價結(jié)果不準確的問題,故具有實際應(yīng)用價值。 本文針對我國汽車運輸發(fā)展的特點,首先,構(gòu)建出汽車運輸績效評價指標體系,引入粗糙集理論,提出了基于粗糙集屬性約簡理論的指標體系的確立方法和基于粗糙集屬性重要性理論的指標權(quán)重的確立方法。然后,利用基于不確定多屬性決策理論的證據(jù)推理方法——ERA(evidential reasoning approach),以評價區(qū)域汽車運輸績效為目的,選擇我國31個地區(qū)作為評價樣本,選取其中的4個地區(qū)作為研究對象,對其進行汽車運輸績效評價的實證研究。最后,對ERA評價方法應(yīng)用到實際項目或案例中的檢驗或改進環(huán)節(jié)進行了討論。
【圖文】：

各地區(qū)汽車運輸績效的置信水平Pig.S.lBeliefdegreeofmotortransportsperformanceofeveryregion

各地區(qū)汽車運輸績效對比情況
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F542

【引證文獻】

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 吳迪;公路運輸與國民經(jīng)濟的協(xié)同關(guān)系模型及評價方法研究[D];吉林大學;2011年

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 趙秋麗;公路運輸績效評價指標體系及實證研究[D];吉林大學;2011年

2 雷萍;基于BSC的道路旅客運輸業(yè)績效評價研究[D];長安大學;2011年

3 金震東;國際航運中心軟實力指標體系構(gòu)建與評價研究[D];大連海事大學;2010年

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本文編號：2655009