【摘要】： 本文從石太客運專線建設及運輸組織中的相關問題進行了研究。重點分析了高速鐵路的優(yōu)勢,高速鐵路建設時要考慮的因素,進而對石太客運專線的建設條件進行了分析。在分析石太客運專線經濟特征、技術特征及路網構成的基礎上,對石太客運通道的客貨運量進行了預測,確定設計年度石太通道列車開行對數(shù)。 高速鐵路運營速度的確定是發(fā)展高速鐵路的一個重要課題,本文分析了速度目標值的范圍、選擇思路、遵循的步驟。詳細研究了石太客運專線速度目標值的選擇方法,得出石太客運專線速度目標值為250km/h為宜。 在分析高速鐵路的各種運營模式及其優(yōu)缺點的基礎上,重點闡述了石太客運專線采取的各種運營模式及優(yōu)缺點。建成初期,石太客運專線的運輸組織模式應為客貨混跑模式。當既有石太線擴能改造完成后,石太客運專線將真正發(fā)揮客運專線的功能,此時,選取客貨分流,高中混跑的模式。同時,從客貨作業(yè)、技術作業(yè)角度研究了石太客運專線的車站分布。文章還從石太客運專線運能與運量適應情況分析了各個時期旅客列車、貨物列車開行方案,不同情況扣除系數(shù),研究了各種運營模式下石太客運通道的運輸能力。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U293.1

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