【摘要】：目前我國正處于社會主義新農(nóng)村建設(shè)的大好時機,公路網(wǎng)的建設(shè)已深入農(nóng)村,基本實現(xiàn)“村村通公路”,為農(nóng)村公路客運發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件,而且,農(nóng)村公路客運發(fā)展也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重點工作之一,然而,農(nóng)村客運建設(shè)體系和運營管理方面仍存在不少問題,理順管理體制,建立合理的農(nóng)村客運建設(shè)體系成了當務之急。農(nóng)村客運建設(shè)體系的合理化,為解決目前農(nóng)村客運存在的各種問題提出了新的思路。農(nóng)村客運建設(shè)體系的實施應該是一個動態(tài)的、不斷完善的過程。因此,需要對農(nóng)村客運建設(shè)方案和運營過程建立一套比較系統(tǒng)、完善、可信性高的評價體系,以合理控制農(nóng)村客運的進程,正確把握農(nóng)村客運的前進方向。 本論文采用理論分析與實證研究相結(jié)合的方法,從農(nóng)村客運的理論基礎(chǔ)、內(nèi)涵和組成要素著手,分析了農(nóng)村客運的特征與發(fā)展模式,明確了農(nóng)村客運建設(shè)體系評價的主要內(nèi)容。并以此為基礎(chǔ),運用經(jīng)濟學理論、管理學理論、系統(tǒng)工程理論、運輸規(guī)劃理論、數(shù)量統(tǒng)計和運籌學等方法,定量與定性相結(jié)合,分別構(gòu)建了農(nóng)村客運建設(shè)體系評價內(nèi)容的評價指標體系,然后,對評價方法進行分類,分析各種評價方法的優(yōu)缺點,最后確定運用模糊綜合評價法作為研究方法,建立了相應的綜合評價模型。最后結(jié)合子長縣實例,對論文的理論研究進行了實證分析,實例應用結(jié)果表明了模型的有效性。農(nóng)村客運建設(shè)體系評價指標體系與方法可以為政府實施農(nóng)村客運體系建設(shè)提供決策、為農(nóng)村客運建設(shè)實施部門提供規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)督的應用工具,具有重要的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

進步的展望。1.5論文的思路和技術(shù)路線本文的主要內(nèi)容和技術(shù)路線如圖1.1所示。高高原山區(qū)農(nóng)村客運理論研究究高高原山區(qū)農(nóng)村客運建設(shè)體系評價指標構(gòu)建建農(nóng)農(nóng)村客運建設(shè)體系實施方案優(yōu)選評價價農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)運營評價研究高原山區(qū)農(nóng)村客運建設(shè)體系評價方法研究實實證研究究研究結(jié)論與展望圖1.1本文研究技術(shù)路線圖

第二章農(nóng)村客運特征客運輸系統(tǒng)。按作用和地域分為干線運輸、區(qū)域運輸和城市交通三個子系統(tǒng)。若按運輸工具可為鐵路、公路、航空、水運和管道五個系統(tǒng)。而現(xiàn)代客運系統(tǒng)，主要包含鐵路、公路、航空、水運四種方式。下圖是按運輸工具分類的客運系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。普普通鐵路路
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F542;U492.4

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本文編號：2640573