發(fā)布時間：2020-04-25 03:44

【摘要】： 如今,越來越多的港口正在改變傳統(tǒng)單一的貨物裝卸、倉儲功能,逐漸向提供現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的方向發(fā)展。依托港口發(fā)展現(xiàn)代綜合物流,已成為港口尋求長遠(yuǎn)發(fā)展和增強企業(yè)競爭力的重要戰(zhàn)略舉措。 本文在系統(tǒng)分析國內(nèi)外港口經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀,特別是國外典型大港發(fā)展特點和我國港口業(yè)發(fā)展存在問題的基礎(chǔ)上,總結(jié)得出了關(guān)于現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢及特點、港口企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新及核心競爭力構(gòu)建的重要觀點、結(jié)論或建議,主要包括我國港口企業(yè)所處的發(fā)展階段、港口企業(yè)文化價值理念及核心價值觀、港口競爭合作策略、港口綜合服務(wù)策略、港口企業(yè)核心競爭力要素構(gòu)成及提升港口企業(yè)核心競爭力的途徑等。本文所得出的主要觀點、結(jié)論或建議簡單羅列如下: (1)我國港口企業(yè)正處于向現(xiàn)代港口企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和第三代港口萌芽的階段; (2)現(xiàn)代港口企業(yè)應(yīng)以社會價值、客戶價值、個人價值和企業(yè)價值的高度統(tǒng)一作為其核心價值觀; (3)港口企業(yè)應(yīng)以差異發(fā)展、聯(lián)盟和資本融合等方式走向競爭合作和合作共贏; (4)在港口綜合服務(wù)上,港口企業(yè)應(yīng)首先建立良好的港口綜合服務(wù)平臺,其次是提高傳統(tǒng)港口服務(wù)的質(zhì)量和效率,再則是盡可能開展增值服務(wù)項目; (5)港口企業(yè)核心競爭力要素包括港口綜合服務(wù)能力、港口費用價格水平和港口企業(yè)文化價值理念三個或三類指標(biāo); (6)提升港口企業(yè)核心競爭力可以有建設(shè)港口綜合服務(wù)平臺、整合港口物流價值鏈、以客戶為中心提升服務(wù)水平、降低物流總成本、提升港口企業(yè)營銷力、加強港口企業(yè)文化建設(shè)等多種途徑。
【圖文】：

其中，上海港完成2798萬TEU，位列新加坡港之后為世界第二大集裝箱港，香港、深圳港分別完成2420萬TEU和 2140萬TEU，分別位列世界集裝箱第三和第四大港。從圖3一1中看出，在過去的六年間，我國GDP平均增長速度超過10%，同期全社會物流總值增長率一直保持在25%左右，中國港口的集裝箱吞吐量平均增長速度達23%左右的水平。

企業(yè)的大量涌入、企業(yè)物流外包認(rèn)識的提高，都將成為物流業(yè)穩(wěn)定市場需求的保證。從圖4.1中可以看出我國GDP從2003到2008年的增長率都保持在10%左右，6年持續(xù)保持較高增長速度，從圖3一2中看出我國進出口增長率自2003年來呈20%左右的速度高速增長。高速的經(jīng)濟增長必然帶來大量的物資流動，中國的國內(nèi)、國際物流市場潛力巨大。圖3一 22003一2008年中國進出口貿(mào)易及其增長速度資料來源:商務(wù)部、海關(guān)網(wǎng)站2)國家重視推進產(chǎn)業(yè)政策的制定國家和各級政府都在抓緊研究發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的具體政策及措施，都紛紛把大型物流企業(yè)列為國家重點扶持對象，在政策和資金上都向國有物流企業(yè)傾斜，，將進一步加快推進我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，這將有利于港口物流業(yè)的發(fā)展。3)國內(nèi)港口物流業(yè)的地緣優(yōu)勢
【學(xué)位授予單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F552

【參考文獻】

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本文編號：2639765