【摘要】：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的新型的先進(jìn)的運(yùn)輸方式。國(guó)際貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)中扮演著越來(lái)越重要的角色,國(guó)際貿(mào)易在帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí),也加快了國(guó)際物流和國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,作為國(guó)際運(yùn)輸中一種先進(jìn)的運(yùn)輸方式,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)將是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和主流,對(duì)以后國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的發(fā)展將起著至關(guān)重要的作用。 該文從國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念入手,通過(guò)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式相比較,從貨主、承運(yùn)人、國(guó)家和政府三個(gè)不同的角度,對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有提高貨運(yùn)質(zhì)量、降低貨運(yùn)成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間、避免貨物運(yùn)輸?shù)姆彪s手續(xù)等多種優(yōu)點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的應(yīng)用與發(fā)展比較成熟,這些國(guó)家國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)先進(jìn)、電子信息交換系統(tǒng)發(fā)達(dá)。 我國(guó)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速,大陸橋運(yùn)輸日益多樣化,海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展。在未來(lái)的發(fā)展中,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)將朝著“無(wú)縫銜接”和綜合物流的方向發(fā)展,信息技術(shù)的作用將會(huì)越來(lái)越顯著,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將成為核心資源。同時(shí)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)存在著許多問(wèn)題,譬如基礎(chǔ)設(shè)施不完善、鐵路系統(tǒng)處于薄弱環(huán)節(jié)、缺乏統(tǒng)一運(yùn)價(jià)等,最后在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)影響因素的基礎(chǔ)上提出我國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)未來(lái)發(fā)展對(duì)策。 該文以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的應(yīng)用為主線,結(jié)合案例研究了我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上分析了我國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中的問(wèn)題,最后提出我國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展對(duì)策。
【圖文】：

漢堡港歷年集裝箱吞吐量與海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量示意圖

洛杉磯港歷年集裝箱吞吐量和海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量示意圖
【學(xué)位授予單位】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F512

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2637103