【摘要】： 如何科學(xué)、有效、定量地評價鐵路工程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，對于企業(yè)科學(xué)認(rèn)識自身在同行業(yè)中技術(shù)創(chuàng)新能力水平，采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新策略，提高自身的競爭優(yōu)勢，獲取最佳的經(jīng)濟(jì)和社會效益具有重要的現(xiàn)實意義。本文研究主旨在于對鐵路程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行分析，探討對其進(jìn)行評價的方法，并在實證的基礎(chǔ)上提出鐵路工程企業(yè)提高技術(shù)創(chuàng)新能力的對策。 本文首先簡要介紹了技術(shù)創(chuàng)新能力的概念和構(gòu)成要素、方式、作用，對鐵路工程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。其次，根據(jù)鐵路工程企業(yè)實際情況和行業(yè)特點，并依據(jù)一定的原則，建立了我國鐵路工程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價指標(biāo)體系。最后，在調(diào)查一定數(shù)量鐵路工程企業(yè)的基礎(chǔ)上，運用模糊綜合評價模型和弱勢指標(biāo)倍數(shù)分析法對鐵路工程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行了分析和評價，并提出相應(yīng)的對策和建議。 本論文在汲取相關(guān)研究理論的基礎(chǔ)上，主要進(jìn)行了如下幾方面的創(chuàng)新：根據(jù)鐵路工程企業(yè)的實際情況和行業(yè)特點，舍棄了對產(chǎn)品創(chuàng)新和創(chuàng)新營銷能力考核的指標(biāo)，因為對于絕大多數(shù)鐵路工程企業(yè)來說是不存在產(chǎn)品創(chuàng)新，同時，鐵路工程企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新一般是對自身在施工中的施工技術(shù)難題的解決，一般不存在專利出售或技術(shù)轉(zhuǎn)讓的問題，故在大多數(shù)情況下無須考核其營銷能力；根據(jù)建筑行業(yè)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢，增加了對技術(shù)創(chuàng)新社會效應(yīng)和創(chuàng)新技術(shù)綠色水平考核的指標(biāo)；在對鐵路工程企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行總體評價的同時，對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的弱勢因素進(jìn)行了具體分析，以便于企業(yè)在制定創(chuàng)新策略時更具有針對性。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F530;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 陳鵬超;科技型中小企業(yè)自主創(chuàng)新能力評價研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

2 郭麗;基于資源基礎(chǔ)理論的建筑企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究[D];中南大學(xué);2012年

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本文編號：2634362