【摘要】：隨著公共交通市場的進一步開放和完善,公共汽車企業(yè)間的競爭勢必越來越激烈,企業(yè)要想生存、發(fā)展,必須提升其服務能力,而公共交通企業(yè)的服務能力的提升直接依賴于企業(yè)的采購供應管理水平,而采購流程是企業(yè)業(yè)務流程的重要組成部分,也是企業(yè)效益的源泉之一。傳統(tǒng)的、以部門職能為核心的管理方式并不能從根本上改變目前企業(yè)中出現(xiàn)的諸如工作流程效率低下、組織結構臃腫、運作成本高的弊端,而以流程為核心的管理方式不但能顯著提高流程的工作效率、降低企業(yè)成本,而且能有力地提升企業(yè)在市場中的競爭能力。 本文基于流程再造理論,以廣州市一汽巴士有限公司為研究對象,分析其采購流程和采購管理,如何進行采購流程再造,如何保證材料供應及時性和供貨質(zhì)量,從而保證生產(chǎn)的順利進行,如何在保證生產(chǎn)的情況下降低采購成本。同時,結合實際情況和采購與供應鏈管理的理論對供應商的評價管理和長期伙伴關系做優(yōu)化。采購成本是采購管理的重要環(huán)節(jié),然而需要根據(jù)實際情況來降低采購成本,尤其是強調(diào)在保證采購質(zhì)量的情況下來控制采購成本,并在滿足生產(chǎn)的條件下進行多樣供應商的政策。采用流程再造的方式對一汽公司采購管理流程進行流程再造,在流程再造過程中對一汽公司原有的采購流程進行分析,對存在問題進行解剖,找出問題點,并對新的采購管理流程進行分析比較,最終對采購流程進行優(yōu)化。 本文是對廣州市一汽巴士公司的采購供應鏈管理流程進行再造,使得采購管理流程減少問題點,促進企業(yè)發(fā)展,同時為同類企業(yè)的采購流程優(yōu)化提供參考。
【圖文】：

圖 3-1 公司組織架構3.1.2 一汽公司物資采購管理情況介紹一汽公司下設三間汽車修配廠，，分布在廣州市的東圃黃村（車陂倉庫屬于附屬倉）、海珠區(qū)前進路、白云區(qū)三元里，負責公司 2100 輛公交車的維護修理工作，每間修配廠均設有材料備件倉庫。目前，公司下屬各廠在財務和管理上有一定的獨立權，在物質(zhì)采購管理方面，公司沒有橫行、全公司范圍的物質(zhì)采購和管理專門部門，各廠自己設置了獨立的采購組織機構，從物資需求計劃的制定、審批、采購、供應，到組織生產(chǎn)和產(chǎn)品檢驗，都設置有專門的崗位。公司目前物資采購、供應、倉儲及管理工作在各廠獨立進行，實行分散化采購，公司下設的物資公司只保留輪胎這一大額項目的采購的審批權，日常生產(chǎn)所需的頻繁的物資采購，均由各廠根據(jù)生產(chǎn)需要分散執(zhí)行和管理，各廠設置了自己的采購部門（材料科），倉庫歸屬材料科的管理，每個倉庫獨立使用材料進銷存軟件，由此可見，一汽公司屬于

華南理工大學碩士學位論文項日常工作落實，通過對倉庫帳務不符的情況進行登記確認，促進倉庫自身提高管理意識，核查問題的根源，從檢查的結果分析源頭問題，向采購部提出分析報告及處理意見，由采購部進行協(xié)調(diào)跟進解決。物資管理中心由采購部和財務部組成，采購部下設一廠倉庫、二廠倉庫、客裝廠倉庫、質(zhì)量檢驗組和盤點組，采購員、計劃員和編碼員劃歸采購部直接管理。架構通過這樣的重組后，采購業(yè)務崗位歸口由采購部進行管理，原來分散的采購模式轉變?yōu)榧胁少�，為下一步的批量采購以及采購計劃的流程再造提供組織基礎。重組后的組織機構如圖 4.1 所示
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F274;F572

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本文編號：2633080