【摘要】： 隨著城市化進(jìn)程的加快,城市交通需求大大增加,由此導(dǎo)致的交通擁擠、交通事故增多、環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高,人們也對(duì)城市公共交通服務(wù)也提出了新要求。 本文站在顧客的立場(chǎng)上,在總結(jié)以往顧客滿(mǎn)意度研究的基礎(chǔ)上,并結(jié)合公共交通行業(yè)的具體現(xiàn)狀,構(gòu)建影響公共交通顧客滿(mǎn)意度的因素模型。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)顧客滿(mǎn)意度調(diào)查問(wèn)卷并實(shí)施調(diào)查,實(shí)證研究顧客滿(mǎn)意度的影響因素,主要內(nèi)容如下: 1、詳細(xì)闡述了本文的研究背景、理論背景和意義,并合理的界定了本文的研究?jī)?nèi)容。 2、進(jìn)行文獻(xiàn)研究,概括了顧客滿(mǎn)意的相關(guān)理論,以及公共交通行業(yè)的顧客滿(mǎn)意的相關(guān)研究成果。 3、主要進(jìn)行模型構(gòu)建。通過(guò)對(duì)顧客滿(mǎn)意理論及顧客滿(mǎn)意度指數(shù)測(cè)評(píng)模型理論研究成果的分析,結(jié)合公共交通行業(yè)特點(diǎn),構(gòu)建公共交通顧客滿(mǎn)意的影響因素模型。 4、主要進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)證分析。以成都市居民為測(cè)評(píng)對(duì)象,對(duì)公共交通顧客滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)進(jìn)行實(shí)證研究,構(gòu)建適合公共交通行業(yè)的顧客滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)指標(biāo)體系。通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷對(duì)顧客進(jìn)行調(diào)查,并結(jié)合SPSS12.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了可靠性、合理性和相關(guān)性進(jìn)行了分析,證明測(cè)評(píng)指標(biāo)體系的有效性。在此基礎(chǔ)上對(duì)顧客滿(mǎn)意度模型中各因素進(jìn)行因子分析和多元線(xiàn)性回歸分析,根據(jù)分析結(jié)果對(duì)該模型進(jìn)行調(diào)整和修正,并確定影響成都市公共交通顧客滿(mǎn)意度的主要因素。 5、主要是總結(jié)本文的兩個(gè)研究結(jié)論,并提出了進(jìn)一步研究的設(shè)想。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F274;F572

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 徐力群;城鄉(xiāng)公交一體化乘客滿(mǎn)意度影響因素的實(shí)證分析[D];暨南大學(xué);2011年

2 張曉歌;武漢市建設(shè)公共交通共同體研究[D];華中科技大學(xué);2011年

3 任憲臣;對(duì)食品企業(yè)員工認(rèn)知水平及消費(fèi)者滿(mǎn)意度的調(diào)查[D];武漢工業(yè)學(xué)院;2011年

4 鄭世鋒;城市公交乘客出行等車(chē)滿(mǎn)意度影響因素的實(shí)證研究[D];西南交通大學(xué);2012年

5 賈航燕;基于SEM的商品房住戶(hù)滿(mǎn)意度影響因素實(shí)證研究[D];西北大學(xué);2012年

6 蘇彩艷;基于運(yùn)行時(shí)間可靠性的公交線(xiàn)網(wǎng)協(xié)同調(diào)度問(wèn)題研究[D];中南大學(xué);2012年

7 孫倩;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市道路交通滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)體系與方法研究[D];武漢科技大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2631275