【摘要】： 本文在廣泛深入調查分析的基礎上,提出一種新型綜合運輸系統(tǒng)方案,即海陸客貨滾裝無縫運輸系統(tǒng)。論文主要圍繞海陸客貨滾裝無縫運輸系統(tǒng)的運輸經濟性、船橋連接技術、適航船型經濟性、安全性以及系統(tǒng)方案設計等幾個主要環(huán)節(jié)進行深入地研究論證。 首先,利用運輸經濟理論,建立了環(huán)渤海地區(qū)集裝箱公路直達運輸、海—公聯(lián)運、鐵路直達運輸和海—鐵聯(lián)運四種運輸方式的運費計算模型,對四種方式的經濟性作了初步測算和分析,進而對不同城市間不同運輸方式的經濟性做出評價。 其次,提出一種能夠使大型公、鐵滾裝船方便、高效地與碼頭連接的船橋連接新技術,即新型柔性軌道和連接橋技術,并對柔性軌道的彎曲變形量及變形與受力的關系做出定量的理論計算,論證其實際可行性。 再次,對滾裝客船船型進行經濟性分析。首次采用換算車道長度的概念,建立統(tǒng)一的換算運輸單位,對不同船型的運輸經濟性進行了測算、分析,并采用逐項替換法對船舶裝載率和運費率兩個主要參數(shù)做出敏感性分析,為進一步深入、全面地研究論證渤海灣滾裝客船船型提供參照。 然后,利用系統(tǒng)工程理論,對渤海灣客滾運輸事故原因進行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析,建立了基于故障樹分析(FTA)技術的客滾運輸航行風險分析模型,對客滾運輸風險進行了定性和定量分析。定性分析中,利用Semanderes算法求出故障樹的最小割集,據(jù)此分析出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié);定量分析中,基于容斥定理設計了頂事件概率的求解算法:計算出了各底事件的概率重要度和關鍵重要度,以此來分析影響渤海灣客滾運輸安全性的關鍵因素所在。在此基礎上,提出了提高客滾運輸安全性的管理對策。 最后,結合當今科技發(fā)展水平和有關機構近年來做的科研工作,首次設計出了環(huán)渤海海陸客貨滾裝無縫運輸系統(tǒng)初步方案,探討了區(qū)域無縫運輸流程和管理問題。 論文從理論上證明了客貨滾裝無縫運輸系統(tǒng)新方案的技術可行性、經濟合理性和運輸過程的安全性,為進一步深入、全面的研究環(huán)渤海海陸客貨滾裝無縫運輸系統(tǒng),特別是詳細研究其中一些技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新細節(jié),為將來對整個運輸方案的應用設計提供了理論基礎和參考數(shù)據(jù)。
【圖文】：

環(huán)渤海地區(qū)人口密集、經濟發(fā)達，利用海面資源開展客貨運輸是該地區(qū)的一大優(yōu)勢，也是一大特點。以大連和煙臺航線為例，，由于地理位置和形狀特征，見圖1，該航線上不僅貨物流通量大，旅客流通量也常勝不衰，歷來以作為遼東半島和山東半島的客貨集散地而聞名，2006年貨運量超過1800萬噸，過往車輛85萬輛，旅客發(fā)送量670萬人次，形成了供需兩旺的運輸市場�？拓涍\輸需求量大、多種運輸方式聯(lián)運成為該區(qū)域交通運輸系統(tǒng)的一個明顯特征。經過長期的發(fā)展建設，沿岸已經形成了一個繁榮的港口群。主要港口包括:大連港、營口港、錦州港、秦皇島港、天津港、龍口港、煙臺港、威海港和青島港等等。其中大連、天津、青島等港口是國際化大型樞紐港，通過國際航線連接世界各地

場拖帶繼續(xù)運輸;鐵路車輛在編組站并入鐵路路網，繼續(xù)運輸;其他貨物由公路運輸公司調度適應的車輛來港口貨場裝貨直接配送給收貨人。整個系統(tǒng)的主要構成示意于圖6.1中。系統(tǒng)中公鐵兩用連接橋、公鐵兩用客貨滾裝船和貨載的集裝箱化、托盤化等包裝外形規(guī)格化是該系統(tǒng)高效率、高效益
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F552

【參考文獻】

相關期刊論文 前9條

1 焦永順,周同文;交通事故率的概率分布研究[J];河北工業(yè)大學成人教育學院學報;2002年02期

2 劉濤;高立平;宋永欣;謝新連;魯曉麗;;渤海灣客滾運輸?shù)陌踩珕栴}[J];大連海事大學學報;2006年03期

3 謝新連;運量呈周期性變動航線上的班輪船型優(yōu)選[J];大連海事大學學報;1996年02期

4 邵哲平,吳兆麟,方祥麟;海上交通系統(tǒng)安全定量評價方法[J];大連海事大學學報;2002年01期

5 許樂平,張春來,劉福生;海上安全人為因素研究概述[J];大連海事大學學報;2000年01期

6 劉寅東,唐煥文,李紀選;船型多方案選優(yōu)決策的層次分析方法[J];船舶工程;1996年01期

7 蔡濤;王海霞;;我國遠洋干散貨船型經濟論證[J];水運工程;2006年10期

8 謝新連,張量,王少成;新型鐵路柔性軌道彎曲變形量計算[J];鐵道學報;2003年04期

9 牟俊;;瓊州海峽鐵路輪渡棧橋升降設備設計[J];鐵道標準設計;2006年06期

相關會議論文 前1條

1 龍升照;;人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論及其在生產力發(fā)展中的意義[A];第一屆全國人—機—環(huán)境系統(tǒng)工程學術會議論文集[C];1993年

相關碩士學位論文 前10條

1 張付喜;沿海成品油船技術經濟論證[D];大連理工大學;2006年

2 黃英爽;大連中�？洼嗊\輸發(fā)展規(guī)劃研究[D];大連海事大學;2006年

3 孫紹偉;渤海灣客滾運輸風險評估研究[D];大連海事大學;2007年

4 許捷;基于動態(tài)因素影響下的超大型集裝箱班輪船型經濟性分析[D];上海海事大學;2006年

5 馬欣;水路運輸安全管理評價標準研究[D];大連海事大學;2004年

6 李劍;我國環(huán)渤海港口經濟發(fā)展狀況比較研究[D];中國海洋大學;2005年

7 任剛;船舶航運管理中人為因素與風險分析研究[D];大連理工大學;2003年

8 張泉樂;運輸船舶營運經濟性分析與研究[D];武漢理工大學;2004年

9 曾華嵐;影響海上交通安全的人為因素分析與評價[D];大連海事大學;2000年

10 初良勇;中國進口LNG運輸船型論證[D];大連海事大學;2000年

本文編號：2628032