【摘要】：大型客運(yùn)站是大量旅客進(jìn)行集散活動(dòng)的公共場(chǎng)所,其客流組織的主要功能是為大量旅客的進(jìn)出站、候車、檢售票、安全檢查、交通換乘和商務(wù)活動(dòng)等提供安全有效的服務(wù)。由于現(xiàn)代大型客運(yùn)站都是集多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐,不但客流集散量大且具有隨機(jī)波動(dòng)性,而且還具有站內(nèi)空間結(jié)構(gòu)多樣化、客服設(shè)備繁多、旅客進(jìn)出站和換乘流線網(wǎng)絡(luò)布局復(fù)雜等特點(diǎn),所以,大型客運(yùn)站的客流組織是一個(gè)大型復(fù)雜的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)。如何針對(duì)大型客運(yùn)站客流集散量的變化和波動(dòng)性,合理優(yōu)化運(yùn)用站內(nèi)各種客服設(shè)備實(shí)現(xiàn)客流的有效組織管理?如何根據(jù)站內(nèi)區(qū)位功能調(diào)整、流線變更、客服設(shè)備增減或更新、臨時(shí)交通管制等情況,正確預(yù)測(cè)站內(nèi)流線網(wǎng)絡(luò)客流動(dòng)態(tài)分布的變化,從而采取合理的客流組織疏解對(duì)策?這些都是對(duì)提高大型客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平和質(zhì)量具有重要現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。目前,采用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù),對(duì)大型客運(yùn)站客流組織排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用研究是一個(gè)重要的研究方向。 本論文結(jié)合參加鐵道部重點(diǎn)計(jì)劃科研項(xiàng)目“大型客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理及智能化服務(wù)技術(shù)深化研究”的實(shí)際研究工作,以北京南站為背景,對(duì)大型客運(yùn)站客流組織動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了選題研究。 本論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,首先介紹了大型客運(yùn)站動(dòng)態(tài)仿真的相關(guān)理論與方法,主要內(nèi)容包括：離散事件系統(tǒng)仿真模型與方法、排隊(duì)論模型與評(píng)價(jià)方法、大型客運(yùn)站的服務(wù)系統(tǒng)功能及客流行為特征分析等。然后,對(duì)大型客運(yùn)站客流組織動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與方法進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容包括：客流組織動(dòng)態(tài)仿真流程的實(shí)現(xiàn)方法、客流組織動(dòng)態(tài)仿真流線優(yōu)化實(shí)現(xiàn)方法等,同時(shí),基于AnyLogic微觀動(dòng)態(tài)仿真軟件平臺(tái)技術(shù),提出了大型客運(yùn)站客流組織動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后,結(jié)合參加實(shí)際的科研工作,對(duì)北京南站客流組織動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)及實(shí)例分析,主要內(nèi)容包括：北京南站客流組織動(dòng)態(tài)仿真環(huán)境分析、系統(tǒng)開發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線設(shè)計(jì)、北京南站高架層客流組織仿真及評(píng)價(jià)分析、北京南站下一層客流組織仿真及評(píng)價(jià)分析。利用相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)分析,對(duì)設(shè)備配置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),通過模擬仿真分析得出系統(tǒng)的最優(yōu)方案,并對(duì)北京南站工作人員和客服設(shè)備配置提出了相關(guān)建議,從而為大型客運(yùn)站實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理和客流組織提供了科學(xué)決策依據(jù)。
【圖文】：

本研究中以客流和服務(wù)設(shè)備作為實(shí)體，數(shù)據(jù)源Souree產(chǎn)生客流。在大型客運(yùn)站中行人按照一定的規(guī)律行走，根據(jù)客運(yùn)站內(nèi)在的交通需求一步一步實(shí)現(xiàn)其交通功能，因此采用該模塊定義數(shù)據(jù)源產(chǎn)生實(shí)體的一些屬性，，如圖3一9。;夔，eotPeds。二c。一Pedsource黔吵互三奎_衛(wèi).了.目et亡rs*est?edsouree回孫。，nam�？诠ぃ�。r�？趓汕工i�；豷h。，。tr二tioeC工亡毛，紅亡乳-1衛(wèi)協(xié)。熟{Name:T如e二PaekagePe璐。世ee燈e籠 tendsPed>際瓜了茹場(chǎng)若王藝T漸奮孔云互三勢(shì)三{ redclass:Ped CreationmodePed 叮rivalsdefinedby址ri，以rate，一 edsperti一e血itLimited力1淚 mberofarriv吐s

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【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：U293.1

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 肖金梅;城際鐵路客運(yùn)站旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模與布局研究[D];西南交通大學(xué);2012年

2 張艷芬;大型客運(yùn)站突發(fā)事件客流疏散仿真方法的研究[D];北京交通大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2627848