發(fā)布時間：2020-04-14 12:23

【摘要】：隨著中國城市化的加速發(fā)展,城市化滯后的“補償效應”越來越清晰地展露出來。城市發(fā)展以犧牲環(huán)境生態(tài)資源為代價,造成內(nèi)外環(huán)境惡化在多數(shù)城市不同程度地存在著,并有不斷加重的趨勢。如何協(xié)調(diào)經(jīng)濟、環(huán)境、生態(tài)、資源等方面的關系,保障社會經(jīng)濟的健康和可持續(xù)發(fā)展成為當前迫切需要解決的問題。城市規(guī)劃學者紛紛進行理想的城市發(fā)展形態(tài)模式的研究,本文是對城市特定區(qū)域線性交通沿線可持續(xù)發(fā)展的形態(tài)模式的探索。 本文以長雙公路沿線區(qū)域作為研究對象,對在自然生態(tài)資源優(yōu)越的城市郊區(qū),以中心城市與衛(wèi)星城為發(fā)展端點的交通沿線區(qū)域,以經(jīng)濟與生態(tài)雙重發(fā)展為目標進行形態(tài)模式的研究。依據(jù)長雙公路沿線生態(tài)資源特征不同,將研究對象分為兩個區(qū)段,按照作者提出分層次分區(qū)域的研究方法,在得出整體層次及兩次區(qū)域發(fā)展形態(tài)模式后進行整合,最后得出目標模型。本文提出線性區(qū)域發(fā)展形態(tài)是綜合化與分層疊加的形態(tài)模式,并要根據(jù)形態(tài)模式的分區(qū)段特征實行差異性規(guī)劃干預的觀點,即“不同形態(tài)模式,不同調(diào)控方法”的觀點,打破以往按照規(guī)劃區(qū)域進行統(tǒng)一規(guī)劃調(diào)控的方法。作者認為形態(tài)研究應該更加關注局部區(qū)域形態(tài)模式研究,并要將形態(tài)模式與具體操作層面的規(guī)劃控制進行銜接,從而使其更具應用價值。
【圖文】：

長春市總體規(guī)劃（2005—2020）

長春市戰(zhàn)略規(guī)劃（2007）
【學位授予單位】：吉林建筑工程學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F542

【參考文獻】

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本文編號：2627291