【摘要】： 近年來隨著全球集裝箱化進程的不斷加速和我國集裝箱運輸的飛速發(fā)展,珠三角已經形成了兩大世界級的集裝箱大港——香港和深圳。因此,與這兩個港口相輔相成的珠三角地區(qū)的支線運輸也受到了越來越多的關注。目前國內一些學者也開始研究分析珠三角地區(qū)各港口的支線運輸及多數小型港口的發(fā)展情況,但從珠三角地區(qū)從事支線運輸公司的角度出發(fā)來研究運力配置的文獻并不多見。 W航運公司一直在珠三角地區(qū)經營支線集裝箱運輸,競爭壓力非常大,公司在經營管理過程中面臨著很多嚴峻的問題。一方面,珠三角地區(qū)魚龍混雜,經營支線集裝箱運輸的公司數目眾多,而且大多缺乏行之有效的管理方法;另一方面,公司現有的管理水平已經難以滿足日益壯大的經營規(guī)模和發(fā)展速度,純粹的依靠員工經驗的工作方式很難應付越來越多的業(yè)務。為了能在眾多的競爭對手中占有優(yōu)勢,公司必須依靠科學的航運管理方法來進行決策,以達到充分發(fā)揮資源作用的效果。 本文首先在分析了船舶運力配置理論和公司所處經營環(huán)境的基礎上,并結合W航運公司的實際運營情況,對公司的優(yōu)勢以及存在問題進行了分析。然后依據公司運量的季節(jié)性特征,運用時間序列分解法對公司的各主要航線進行了運量預測。接下來利用數學規(guī)劃方法,以公司船隊的經營成本最低為目標函數,以公司運量,公司現有船隊數量為約束,建立線性規(guī)劃數學模型,得出航線配船結果。可以為公司的決策層提供一定的理論支持。
【圖文】：

斷的調整公司的發(fā)展戰(zhàn)略，以在周邊地區(qū)的競爭中獲得有利地位。3.3W航運公司現狀分析3.3.IW航運公司簡介W航運公司是中海集團于1999年在香港注冊成立的從事珠江三角洲及華南沿海、環(huán)北部灣地區(qū)集裝箱駁船支線運輸的專業(yè)化公司[34]。是中海集運進出珠江三角洲及華南沿海集裝箱貨物的總承運人。W航運公司充分運用現代物流的經營理念，通過大力開發(fā)和科學整合豐富的社會資源，通過自營、航租以及合作經營相結合的方式，己經建立起了覆蓋珠三角、華南沿海的完善、高效、經濟的支線運輸服務網絡，是該地區(qū)唯一可提供全區(qū)域支線運輸服務的公共支線公司。W航運公司的奮斗目標是把公司建設成為珠江三角洲及華南沿海地區(qū)最強、最大、最受尊重的公共支線公司[351，公司內部組織結構如圖3.1所示:

公司主要采取租船經營形式，并以委托經營為輔[36】，自營形式比較少，因為自營形式風險比較大，所以很少采用這種方式。主要經濟腹地:海南、廣東、廣西。主要腹地貨源種類如表3.2所示。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F550;F224

【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 施冬梅;K航運公司中韓航線配船優(yōu)化研究[D];大連海事大學;2010年

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本文編號：2626342