【摘要】： 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國對原油的需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。然而我國的原油產(chǎn)量難以滿足國內(nèi)日益增長的需求,因而巨大的原油供需缺口只能通過進口來彌補。我國的原油進口主要依賴于海洋船舶運輸,而我國的海上油運業(yè)務(wù)大多由海外油輪公司承運,一旦遇到戰(zhàn)爭、外交問題或是其他不可抗拒的緊急情況,我國將面臨缺油、斷油的危險。因而隨著我國原油進口量的不斷增加以及原油安全儲備戰(zhàn)略的實施,組建一支大型的自有原油運輸船隊勢在必行。 本論文在總結(jié)了國內(nèi)外已有的研究成果的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地介紹了目前我國原油市場的生產(chǎn)和消費狀況,歸納了目前我國原油進口航線,主要原油裝卸港和我國原油進口運輸企業(yè)自有油輪船隊的基本狀況,探討了影響我國原油消費、需求的主要因素、原油進口的各種方式以及我國為獲取更多元化油源的各種措施。 然后根據(jù)歷史數(shù)據(jù),采用定量預(yù)測方法對我國原油儲備量、原油產(chǎn)量、原油需求量以及原油進口運輸量進行了預(yù)測。并在我國原油海運進口預(yù)測基礎(chǔ)上,定量分析了中緬管道對我國原油運力的影響以及該管道的對我國原油運輸安全的戰(zhàn)略意義。 最后,本文采用整數(shù)線性規(guī)劃,將船隊規(guī)劃問題歸納為整數(shù)線性規(guī)劃問題,以年總營運費用最小為目標(biāo)函數(shù)建立船隊規(guī)劃模型。根據(jù)運量預(yù)測、航線現(xiàn)狀,結(jié)合國內(nèi)國際實際情況,利用LINGO軟件,計算了我國原油運輸船隊的發(fā)展規(guī)模和結(jié)構(gòu)。在提出我國原油進口運輸船隊整體發(fā)展規(guī)劃方案基礎(chǔ)上,本文進一步探討了我國油運船隊的發(fā)展規(guī)劃對油運市場的影響,并相應(yīng)地提出了我國原油進口運輸船隊的發(fā)展戰(zhàn)略和我國原油運輸安全戰(zhàn)略建議,為保障我國原油進口供應(yīng)安全提供了參考依據(jù),具有很強的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

本文的整體思路Fig.1TheStructureofDessertation

大學(xué)碩士學(xué)位論文 2. 我國原油市進口的原油進行加工，一期煉油能力為 2000 萬噸/年，配套建設(shè) 100 萬噸/年乙烯化工緬原油管道預(yù)期于 2010 年年底建成并投入使用，進口來自中東和非洲的遠(yuǎn)洋原油 20時在距離上比通過馬六甲海峽到湛江運輸距離縮短 1200 公里。哈原油管道海沿岸及其大陸架是世界第三大油氣資源富集區(qū)。哈薩克斯坦已在這一地區(qū)探明原油預(yù)計 2010 年該地區(qū)的原油產(chǎn)量將提高到 1 億噸。我國為獲得安全可靠的原油進口來源坦于 2003 年商定共同鋪設(shè)一條西起哈薩克斯坦里海岸邊的阿特勞，東至我國新疆的長達 3000 多公里的原油管道。該原油管道分三段：第一段從阿特勞到肯基亞克；第二到阿塔蘇；第三段從哈境內(nèi)的阿塔蘇到我國新疆的阿拉山口（如圖 7 所示）。管道一期已于 2006 年 5 月正式建成并投入使用，管道運營初期年輸油 1000 萬噸。至 2管道二期建成后，，其運輸量將升至 2000 萬噸，其中哈薩克斯坦和俄羅斯將各提供 50%
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F752.61;U695.28

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 賴嬌龍;不確定性因素下中國原油運輸網(wǎng)絡(luò)安全保障研究[D];上海交通大學(xué);2012年

本文編號：2625583