【摘要】：自由貿(mào)易區(qū)是一國(guó)政府為實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)目的、通過(guò)特殊的經(jīng)濟(jì)政策和方式設(shè)立的與本國(guó)其它地區(qū)隔離的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。目前形成的自由貿(mào)易區(qū)的顯著特點(diǎn)：封閉隔離、境內(nèi)關(guān)外、貿(mào)易自由、政策優(yōu)惠、港區(qū)結(jié)合。隨著中國(guó)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,自上世紀(jì)90年代以來(lái),為了適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放步伐不斷加大、我國(guó)參照國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)、自由港等的成功經(jīng)驗(yàn)設(shè)立了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園、保稅物流中心、保稅港、綜合保稅區(qū)等多種形式、具有自由貿(mào)易港區(qū)性質(zhì)的特殊區(qū)域。隨著中國(guó)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,特別是在加入WTO之后,上述功能區(qū)域在管理體制、法規(guī)建設(shè)、功能設(shè)計(jì)等方面與國(guó)際慣例的沖突目益突出。對(duì)此,2003年在青島保稅區(qū)舉行的中國(guó)保稅區(qū)管理與發(fā)展高層論壇會(huì)議上,形成了中國(guó)的保稅區(qū)要通過(guò)“實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)、建設(shè)保稅港區(qū)、向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型”的“三步走”路徑,為我國(guó)的自由貿(mào)易港區(qū)的建設(shè)奠定了理論的先河。 本文以推動(dòng)青島保稅港區(qū)升級(jí)轉(zhuǎn)型,并辟建山東半島自由貿(mào)易港區(qū),運(yùn)用案例分析、比較研究等方法,研究經(jīng)濟(jì)全球化背景下自由貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制的一般特征,深刻剖析國(guó)際主要自由貿(mào)易港區(qū)的成功運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),比較了我國(guó)保稅港區(qū)與世界自由貿(mào)易港區(qū)之間在法律法規(guī)、管理體制、監(jiān)管模式等方面的差距,進(jìn)而對(duì)辟建山東半島自由貿(mào)易港區(qū)進(jìn)行了SWOT矩陣分析,通過(guò)提煉共性、探尋差異與個(gè)性,提出了山東半島自由貿(mào)易港區(qū)的建設(shè)模式、運(yùn)作模式、實(shí)施步驟,以及辟建山東半島自由貿(mào)易港區(qū)必須注意的問(wèn)題和可能遇到的難點(diǎn)。成功辟建山東半島自由貿(mào)易港區(qū)這一對(duì)外開(kāi)放的制高點(diǎn)和橋頭堡,能夠使我省乃至我國(guó)在新一輪的的開(kāi)放創(chuàng)新與自主創(chuàng)新中,既能立穩(wěn)腳跟,發(fā)揮自己的社會(huì)主義制度根本優(yōu)勢(shì),又能以世界眼光,作出多方面的體制改革與制度創(chuàng)新,達(dá)到與世界市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完全接軌,使自由貿(mào)易港區(qū)成為大國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的創(chuàng)新之核與創(chuàng)新性國(guó)家建設(shè)的開(kāi)放前沿,從而進(jìn)一步提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放走向優(yōu)化、極化經(jīng)濟(jì)的新階段。這對(duì)于我國(guó)建設(shè)自由貿(mào)易港區(qū)的目標(biāo)模式、功能定位、管理運(yùn)作的豐富和完善,具有一定的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類(lèi)號(hào)】：F552.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2623846