【摘要】： 摘要：近年來,中國的經(jīng)濟(jì)取得了前所未有的大發(fā)展,鐵路也進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期,并取得了巨大的成就,一大批新建或改造的大中型鐵路客運(yùn)車站(簡稱：鐵路客站,有時(shí)也稱鐵路車站,若無特別說明,下文與此相同)紛紛投入或即將投入使用,極大的改善了鐵路的服務(wù)面貌。但是,與此同時(shí),也還存在著一些不足,其中客站資源沒有得到充分利用的問題一直存在,并對(duì)鐵路的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了很多不利的影響。 北京南站作為中國在近期改建的一個(gè)大型客站,在很多方面具有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì),研究其客站資源的綜合開發(fā)利用模式提高其資源利用效率對(duì)鐵路乃至對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有最大意義。為了充分利用北京南站自身的資源優(yōu)勢(shì),為當(dāng)?shù)芈每吞峁┤轿坏姆⻊?wù),解決中國鐵路客站在長期建設(shè)發(fā)展中存在的客站功能較為單一,資源有效利用不足以及客站周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的粗放式發(fā)展給區(qū)域發(fā)展帶來多種負(fù)面效應(yīng)等問題,本文通過大量搜集并研究國內(nèi)外與客站資源綜合開發(fā)利用以及運(yùn)營管理方面相關(guān)的資料以及該項(xiàng)目組通過實(shí)地調(diào)研獲取的部分調(diào)研資料,在掌握相關(guān)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上,綜合采用文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研、理論與案例相結(jié)合等研究方法,研究了國內(nèi)外在城市鐵路客站資源綜合開發(fā)利用與運(yùn)營管理領(lǐng)域的實(shí)踐和相關(guān)的理論,總結(jié)了其中的成功經(jīng)驗(yàn),并重點(diǎn)研究了北京南站客站資源的綜合開發(fā)利用模式,在結(jié)合北京南站發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,通過借鑒國內(nèi)外在該領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn),研究其客站資源的綜合利用模式,并提出有關(guān)的政策及建議。 本文首先,通過文獻(xiàn)研究的方法來學(xué)習(xí)并掌握與城市鐵路客站資源綜合開發(fā)利用領(lǐng)域相關(guān)的理論以及目前國內(nèi)外在該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了中國在該領(lǐng)域的成就和不足,并采用案例研究的方式,選取幾個(gè)在該領(lǐng)域取得成功的典型實(shí)例,來分別分析研究它們?cè)谠擃I(lǐng)域的相關(guān)實(shí)踐與具體做法,并總結(jié)了其中的成功經(jīng)驗(yàn)。最后,文章在研究北京南站客站資源綜合開發(fā)利用以及運(yùn)營管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了北京南站客站資源綜合利用模式。文章基于客站資源的細(xì)分,分別從客站內(nèi)部資源和客站外部資源兩個(gè)方面來研究北京南站資源綜合開發(fā)利用模式,并結(jié)合北京南站自身發(fā)展的現(xiàn)狀,通過借鑒國內(nèi)外在客站資源綜合開發(fā)利用領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn),提出了把北京南站“建成集交通運(yùn)輸業(yè)與商業(yè)、服務(wù)業(yè)于一體的綜合功能中心(也即：客站綜合體,若無特別說明,下文與此相同)”的內(nèi)部資源綜合開發(fā)利用模式和基于構(gòu)建“北京南站車站經(jīng)濟(jì)圈”的外部資源綜合開發(fā)利用模式,以及相關(guān)政策與建議。
【圖文】：

北京交通碩士學(xué)位論文引言1己1.生口工J二二刁1.1問題的提出從鐵路的傳統(tǒng)功能看，鐵路客站是為旅客出行提供乘降和短暫停留休息的服務(wù)場(chǎng)所，主要有運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、多式聯(lián)運(yùn)、通訊、信息以及輔助服務(wù)等功能ll]。通過分析鐵路客站的旅客服務(wù)流程(如圖l)，旅客從購票到下車出站的整個(gè)流程中，按照旅客服務(wù)需求的不同，可以將鐵路客站的旅客需求劃分為旅客基本需求和延伸旅客服務(wù)大兩類。

業(yè)服務(wù)主要是成圓形布局東西南北四個(gè)區(qū)域，總體上看，，廳內(nèi)的商業(yè)暢，商業(yè)服務(wù)還比較分散，相互之間的距離較遠(yuǎn)，沒能形成聚集效益客集中消費(fèi)，而地下一層尚有一定數(shù)量的商業(yè)設(shè)施會(huì)因光線較暗等原營效果，因此，本文以為很有必要研究以優(yōu)化客站內(nèi)部商業(yè)資源的布站內(nèi)部資源綜合開發(fā)利用的效益。其內(nèi)部商業(yè)資源的布局角度，根據(jù)客站內(nèi)部不同區(qū)域的特點(diǎn)及客流的中，客站內(nèi)部所開發(fā)商業(yè)資源的布局，一般可以分為回形模式、線形狀輻射形三種模式(圖2、3、4中，陰影部分為用于商業(yè)資源開發(fā)的區(qū)(1)“回”形模式“回”字形開發(fā)布局模式(如下圖2)是利用客站大廳(或候車大廳)空商鋪經(jīng)營的典型模式，不同職能的商業(yè)設(shè)施沿著通道或站廳內(nèi)視野開滯人員流動(dòng)之處布局。(2)塊狀輻射形狀輻射形資源開發(fā)布局模式(如下圖3)的主要特點(diǎn)是在客站大廳或候一定面積區(qū)域，進(jìn)行商業(yè)店鋪開發(fā)，形成商業(yè)吸引區(qū)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F532;U293.1

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 鄧唯思;成都東站運(yùn)營組織及設(shè)備能力評(píng)估[D];西南交通大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2623534