【摘要】：20世紀(jì)90年代以來,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加快,現(xiàn)代物流在國內(nèi)外得到快速的發(fā)展,特別在2001年中國加入WTO(世界貿(mào)易組織)后,我國的各個城市都興起了發(fā)展物流的熱潮。傳統(tǒng)意義上,物流過程就是貨物運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)貨物的空間位移,附加時間上的存儲,但是現(xiàn)代物流通過在整體上融入貨運(yùn)運(yùn)輸供應(yīng)鏈,將生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域結(jié)合起來,通過高效有力的計(jì)劃、實(shí)施和控制商品的存儲、流通、服務(wù)及相關(guān)的物流信息,使之從物流活動的原點(diǎn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的手中以滿足消費(fèi)者的需求�，F(xiàn)代社會交通運(yùn)輸發(fā)展要求信息技術(shù)與交通運(yùn)輸技術(shù)相互融合、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。鐵路僅提供簡單的運(yùn)輸服務(wù),難以吸引更多的貨源,同時目前鐵路貨運(yùn)站作為傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸企業(yè),無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。為滿足市場快速發(fā)展的要求,鐵路改造鐵路貨運(yùn)站,構(gòu)建鐵路物流中心是適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的必然選擇。 本文對鐵路貨運(yùn)站向鐵路物流中心發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)分析,并結(jié)合實(shí)際情況,進(jìn)行了鄭州東站鐵路物流中心的規(guī)劃研究。論文主要工作如下: 1、在總結(jié)貨運(yùn)物流化和鐵路物流中心研究現(xiàn)狀和分析物流、物流中心和鐵路物流中心發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對貨物運(yùn)輸物流化進(jìn)行分析,提出鐵路貨運(yùn)站要發(fā)展鐵路物流中心,并分析鐵路發(fā)展物流中心的必要性和優(yōu)劣勢。 2、提出鐵路物流中心規(guī)劃的流程,重點(diǎn)分析鐵路物流中心中顧客服務(wù)管理和管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃方法。 3、結(jié)合實(shí)際案例,對鄭州東站發(fā)展鐵路物流中心,組建鄭州東鐵路物流中心進(jìn)行規(guī)劃,在分析現(xiàn)狀資料的基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊綜合評價(jià)方法對鄭州東站發(fā)展鐵路物流中心策略進(jìn)行選擇,最后對于鄭州東鐵路物流中心的管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸配送管理信息系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)和顧客服務(wù)管理等方面進(jìn)行了分析和規(guī)劃。
【圖文】：

論文結(jié)構(gòu)安排

20圖 3.1 物流中心規(guī)劃流程圖3.2 系統(tǒng)規(guī)劃方案的選擇上一節(jié)中提及規(guī)劃的策略主要包括兩種：新建物流中心：通過大規(guī)模投資新建鐵路物流中心，重新選址進(jìn)行物流中心的布局規(guī)劃，采用科學(xué)的管理手段和配合現(xiàn)代化的物流設(shè)施設(shè)備；改造現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)站：在原來鐵路貨運(yùn)站的基礎(chǔ)上，對原有管理體制進(jìn)行變革，豐富物流產(chǎn)品，，完善物流服務(wù)，并且逐步引入現(xiàn)代化的物流設(shè)備，漸進(jìn)地建成現(xiàn)代物流中心及其服務(wù)體系。其中，鐵路貨運(yùn)站場發(fā)展現(xiàn)代物流全面改造應(yīng)該包括以下幾個部分：1、對大型綜合性貨運(yùn)站改造。這類鐵路貨運(yùn)站一般都具有以下的幾個特點(diǎn)：
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F532;F259.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2623149