【摘要】： 合資建設(shè)鐵路,為我國鐵路建設(shè)籌集大量的資金,在提高鐵路運(yùn)力水平的同時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然鐵道部規(guī)定合資鐵路實(shí)施項(xiàng)目法人制,但是多數(shù)合資鐵路公司內(nèi)外部治理機(jī)制并不完善,尤其是外部與國鐵競爭受限,內(nèi)部受國有大股東控制,決策、監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制并不能保證各股東的利益,嚴(yán)重挫傷了社會投資者的信心。本文詳細(xì)分析了我國合資鐵路公司內(nèi)外部治理的現(xiàn)狀,存在的問題以及存在問題的原因,并對朔黃鐵路、德國鐵路以及大秦鐵路的成功改革經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。 本文以超產(chǎn)權(quán)理論和公司治理理論為基礎(chǔ),建立市場競爭狀態(tài)下合資鐵路公司治理機(jī)制模型,分析合資鐵路如何在與國鐵競爭中改善治理機(jī)制。鐵路市場競爭主體為國鐵和合資鐵路,將各企業(yè)治理機(jī)制簡化為經(jīng)營者薪酬收入激勵(lì)機(jī)制、經(jīng)營者選聘機(jī)制和企業(yè)財(cái)務(wù)機(jī)制。企業(yè)為了在競爭中不被淘汰,必將通過改善其治理結(jié)構(gòu)來提高績效。模型分析的結(jié)果表明一個(gè)最理想的合資鐵路公司應(yīng)該具有：上崗激勵(lì)程度高,經(jīng)營者薪酬收入激勵(lì)強(qiáng),市場存在競爭,公司交易真實(shí)、財(cái)務(wù)透明、資金充裕,經(jīng)營者選聘機(jī)制存在競爭優(yōu)勢,產(chǎn)權(quán)人的行為具有規(guī)范化和商業(yè)化的特點(diǎn),沒有帶有行政色彩的非商業(yè)干擾。 結(jié)合模型分析結(jié)果提出以下改善合資鐵路公司治理的途徑：通過建立鐵道部專門的合資鐵路資產(chǎn)管理公司代表鐵道部投資,明晰產(chǎn)權(quán),同時(shí)規(guī)范國有鐵路與合資鐵路關(guān)聯(lián)交易,形成鐵路局與合資鐵路公司合理公平競爭的局面。此外,推行職業(yè)經(jīng)理人制,形成經(jīng)理人市場以加強(qiáng)上崗競爭機(jī)制,實(shí)行股權(quán)激勵(lì)以加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F532

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 吳濤;完善上市民營企業(yè)公司治理措施的探討[D];中國海洋大學(xué);2012年

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本文編號：2620831