【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,我國開始進(jìn)入城市化和機(jī)動化的加速發(fā)展階段,城市軌道交通以其大運(yùn)量、高效率、低污染等優(yōu)勢,迅速成為許多大中城市解決交通問題的首要選擇,并在我國形成以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌、跨座式單軌等為主的多元化發(fā)展趨勢。 但是,軌道交通是一項(xiàng)規(guī)模龐大的基礎(chǔ)設(shè)施工程,它的行業(yè)特殊性以及投資數(shù)額龐大,使得外資和民營資本進(jìn)入軌道交通行業(yè)時,必須要慎重對待它,仔細(xì)分析項(xiàng)目的利益及風(fēng)險(xiǎn),從而做出最有利的決策。 不確定性分析完善了投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價方法,不僅有助于提高投資決策的可靠性,而且有助于了解項(xiàng)目所承受的各種風(fēng)險(xiǎn),便于提出各種應(yīng)對措施,提高投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范能力。蒙特卡羅模擬能夠?qū)ν顿Y項(xiàng)目所有不確定性同時進(jìn)行隨機(jī)抽取,通過大量的模擬研究其對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響。 本論文對軌道交通項(xiàng)目投資的不確定因素進(jìn)行了分析,采用概率分析的方法——蒙特卡羅法,以寧波市軌道交通1號線一期工程為實(shí)例求出基準(zhǔn)收益率、社會折現(xiàn)率、客流量、通貨膨脹率等評價指標(biāo)的概率分布、期望值、方差和標(biāo)準(zhǔn)差,同時求得稅后凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率以及動態(tài)回收期等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的概率分布,為軌道交通的投資決策提供依據(jù)。
【圖文】：

Figure6一l圖6一l寧波市軌道交通一號線客流量預(yù)測值NingboCityRailTransitLinePassengertraffieforeeast一期工程總投資為123.39億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為57932萬元/正線公里。營業(yè)稅及附加按照收入總額的3%計(jì)，所得稅稅率為25%。本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，采用計(jì)程票價，，1一2站為2元/人次，3一4站為3元/人次，5一6站為4元/人次，即每2站增加1元。為了吸引長途客流，從第7站以后每3站增加1元，票價最高為9元/人次。經(jīng)分析計(jì)算確定本項(xiàng)目運(yùn)營期內(nèi)平均票價為422元/人次，并作為本工程的推薦票價。表6一2寧波市軌道交通1號線分段票價方案Table6一2TheMetroLine1sub很此Progr田舊ofNingboCity分分段票價方案案乘乘座距離離1一2站站3礴站站5一6站站7一9站站10一12站站13一15站站16一18站站19站以上上合計(jì)計(jì)所所占比率率13.56%%%16.77%%%19.98%%%22.59%%%17.39%%%5.21%%%2.51%%%2.00%%%100%%%單單一價60%%%22233344455566677788899999儲儲值票40%優(yōu)優(yōu)1.7772.55553.4444.25555.1115.95556.8887.655555

北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 {{{{{{{}}}}}}}}..........lll圖6一6Figure6一6項(xiàng)目現(xiàn)金流量圖 Cashfiowdiagram6.2基于M一C法的不確定性因素分析6.2.1基準(zhǔn)收益率的測定利用Matlab語言編寫程序認(rèn)叭CC.m。運(yùn)行結(jié)果如下: MMEANW人CC=0.1159 MSTD場人CC=0.0153M場叭CC25=0.1053M認(rèn)叭CC75“0.1260
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F224;F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2617839