【摘要】： 21世紀(jì)以來,人類正在受到氣候變暖的威脅,而且我國石油的對外依存度逐年提高,能源供給和能源安全問題已經(jīng)顯現(xiàn),日益嚴(yán)峻的石油能源形勢,是制約道路運輸業(yè)發(fā)展的主要瓶頸,這就要求道路運輸各相關(guān)行業(yè)高度重視節(jié)能降耗。道路運輸服務(wù)業(yè)作為道路運輸業(yè)的子行業(yè),應(yīng)以節(jié)能減排為前提打造資源節(jié)約型及環(huán)境友好型行業(yè)。浙江省是一個能源消耗大省,道路運輸服務(wù)業(yè)存在的問題還很多,距社會對運輸服務(wù)“量”和“質(zhì)”的要求還相差很遠(yuǎn)。 本文通過對國內(nèi)外道路運輸業(yè)節(jié)能減排歷程和方法的比較研究,結(jié)合浙江省道路運輸服務(wù)業(yè)(維修業(yè)和駕培業(yè))的現(xiàn)實情況,對浙江省道路運輸服務(wù)業(yè)節(jié)能減排工作做了系統(tǒng)的分析,揭示了浙江省道路運輸服務(wù)業(yè)節(jié)能減排工作中存在的問題及原因。在此基礎(chǔ)上,分別建立了浙江省道路運輸維修業(yè)、駕培業(yè)節(jié)能減排的評價指標(biāo)體系,并運用主觀賦權(quán)法確定評價指標(biāo)權(quán)重,得出企業(yè)節(jié)能減排評價指標(biāo)的評分辦法,為行業(yè)管理部門及企業(yè)了解道路運輸服務(wù)業(yè)節(jié)能減排狀況提供了一個途徑。最后科學(xué)地制訂了節(jié)能減排的管理控制措施,為實現(xiàn)道路運輸服務(wù)業(yè)發(fā)展和節(jié)能減排“雙贏”的目標(biāo),從政府及企業(yè)兩個層面提出了一些建議。研究的結(jié)果可為浙江省道路運輸服務(wù)業(yè)管理決策提供依據(jù)。
【圖文】：

年年份份2D0555200666動車維修業(yè)戶數(shù)數(shù)24938882562999類類一類汽車維修業(yè)戶戶6344470666二二二類汽車維修業(yè)戶戶257666267999三三三類汽車維修業(yè)戶戶12721111311000摩摩摩托車維修業(yè)戶戶899555913444維修經(jīng)營的人員(萬人)))11.644412名222結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀浙江省機(jī)動車維修行業(yè)共完成維修2496.48萬輛次，比2006，增幅達(dá)4.57%。其中整車大修5.34萬輛次，而2006年完成降幅為13.23%;總成大修23.82萬輛次，比上年增長17.73%與上年基本持平;專項修理1407.91萬輛次，比上年增長3車維修業(yè)務(wù)構(gòu)成情況見圖3.1。

圖122007年浙江省各地區(qū)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)完成情況車駕駛教練員236萬人，其中理論教練員165夕人，駕駛操作運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員342人，危險貨物運輸駕駛?cè)�，，另外，共有機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理人員3606人。用于機(jī)有1.95萬輛，其中大型貨車495輛，小型汽車1.82萬輛，大5輛，牽引車14輛，中型客車n輛，城市公交車25輛，摩托。用于機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)場地達(dá)569萬平方米。體評價素影響，企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營程度較低，各自為政響，各駕駛員培動11企業(yè)往往比較注重對學(xué)員的爭奪，而各企業(yè)合的事件較少，駕駛員培訓(xùn)企業(yè)尚未改變各自為政的經(jīng)營模式及成本分擔(dān)機(jī)制未能有效建立。同時，各駕校為了提高服務(wù)質(zhì)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F542;X322;F206

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 姜國杰,肖欣榮;我國城市公交行業(yè)改革[J];城市發(fā)展研究;1999年05期

2 張帆,趙金濤;交通需求控制:緩解城市交通壓力的策略選擇[J];城市問題;2002年01期

3 孫鈺;城市公共物品的運營與政策研判[J];中國房地產(chǎn)金融;2000年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 彭輝;綜合交通運輸系統(tǒng)理論分析[D];長安大學(xué);2006年

2 王春才;城市交通與城市空間演化相互作用機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2007年

3 王麗英;我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營管理研究[D];天津財經(jīng)大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 吳兆峰;城市交通需求管理多時段、多用戶次優(yōu)擁擠定價模型研究[D];浙江大學(xué);2006年

2 田振中;基于可持續(xù)發(fā)展的大城市客運交通結(jié)構(gòu)研究[D];吉林大學(xué);2006年

3 陳忠朋;大城市與衛(wèi)星城市城間交通模式配置研究[D];長安大學(xué);2006年

4 王志江;政府對汽車維修行業(yè)規(guī)范化管理的研究[D];天津大學(xué);2006年

5 凌春雨;節(jié)約型交通運輸體系相關(guān)問題的研究[D];中南大學(xué);2007年

6 趙楠;大連城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略研究[D];遼寧師范大學(xué);2007年

7 吳芳;長江三角洲港口群物流產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

本文編號：2605135