【摘要】：近十幾年來,隨著我國高速公路里程迅速增長,我國高速公路交通事故日益增多,給國家和人民造成了巨大的損失。因此,科學(xué)地分析高速公路事故頻發(fā)的誘因,展開以減少交通事故或降低交通事故的受害程度為目標(biāo)的交通安全研究迫在眉睫。 本論文從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),對我國高速公路交通事故成因進(jìn)行了分析,對影響交通安全的因素進(jìn)行了探討,通過對高速公路的駕駛員特性、道路條件、交通條件、環(huán)境狀況等諸多因素的識別分析,確定了高速公路交通事故誘發(fā)的主要因素,并在此基礎(chǔ)上建立了高速公路安全系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)體系。 在對高速公路安全評價(jià)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論研究進(jìn)行分析,通過對高速公路安全評價(jià)方法的綜合比較,針對運(yùn)營期高速公路安全評價(jià)的特點(diǎn),提出了基于物元-可拓模型的高速公路安全評價(jià)系統(tǒng)。 根據(jù)我國高速公路安全系統(tǒng)的現(xiàn)狀,結(jié)合呼集高速公路運(yùn)營的具體情況,對呼集高速公路的安全質(zhì)量進(jìn)行了綜合評價(jià)與實(shí)證分析研究。依據(jù)評價(jià)結(jié)果以及影響因素的分析,提出高速公路安全系統(tǒng)面臨的主要問題及改善呼集高速公路安全系統(tǒng)的戰(zhàn)略對策與建議。
【圖文】：

易出現(xiàn)各種失誤。此外，駕駛員的不良心理反應(yīng)也很容易導(dǎo)致駕駛員操作失誤，進(jìn)而誘發(fā)交通事故。根據(jù)部分高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駕駛員因素在事故總數(shù)中所占比例約為80%。圖3.2為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中由駕駛員原因引起的交通事故所占比例�？梢�，駕駛員的視覺變化特性、行駛過程中的生理和心理變化、駕駛狀態(tài)對交通事故的發(fā)生都有較大影響。 2520304035巧 1005，

本文編號：2600354