【摘要】： 本文是作者通過工作實(shí)踐,認(rèn)識(shí)到全球物流信息平臺(tái)在航運(yùn)企業(yè)中的應(yīng)用研究具有理論意義和實(shí)用價(jià)值。信息化水平落后是阻礙我國(guó)航運(yùn)企業(yè)國(guó)際化、規(guī)�；l(fā)展的瓶頸。本文目的為我國(guó)投資經(jīng)營(yíng)全球化的航運(yùn)企業(yè)提供全球物流信息平臺(tái)的建議方案,使其能夠提高航運(yùn)企業(yè)的國(guó)際化、綜合化、協(xié)同化物流服務(wù)能力,從而逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際物流市場(chǎng)的水平接軌。 本文的理論基礎(chǔ)是一體化物流、供應(yīng)鏈管理、第三方物流理論等。主要的研究方法是通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法,具體包括:第一是重視系統(tǒng)觀點(diǎn)和信息觀點(diǎn)的研究方法。第二是重視技術(shù)試驗(yàn)的方法。第三是比較分析的方法。 全文共分五章。第一章是緒論,主要是分析了課題的背景和意義,提出了本文要研究的問題。第二章是航運(yùn)物流平臺(tái)概述,主要闡述了相關(guān)的理論及信息化在航運(yùn)企業(yè)中的重要性。第三章是發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)航運(yùn)企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析。第四是我國(guó)航運(yùn)企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析。第五章是我國(guó)航運(yùn)企業(yè)全球物流信息平臺(tái)建議方案。 本文的主要成果是提出了我國(guó)航運(yùn)企業(yè)全球物流信息平臺(tái)建議方案。全球物流信息平臺(tái)是以供應(yīng)鏈服務(wù)為骨干,將供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),如:托運(yùn)人、貨代、船公司、倉(cāng)儲(chǔ)、場(chǎng)站等連接起來(lái),為他們提供統(tǒng)一的介入平臺(tái),提供基于互聯(lián)網(wǎng)的客戶服務(wù)、電子商務(wù)及企業(yè)資源計(jì)劃,使航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一集成管理。平臺(tái)在以業(yè)務(wù)處理為核心的基礎(chǔ)上,可以實(shí)現(xiàn)成本分析、決策支持等功能。平臺(tái)采取較為先進(jìn)的信息技術(shù),如基于業(yè)務(wù)的構(gòu)件化可重構(gòu)技術(shù),B/S軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)等。 本文的結(jié)論是,全球物流信息平臺(tái)的建議方案在我國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)具有可行性和操作性,我國(guó)大型的全球經(jīng)營(yíng)的航運(yùn)公司借助信息平臺(tái)能夠達(dá)到供應(yīng)鏈資源的整合,這是較短時(shí)間內(nèi)提高航運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑;長(zhǎng)期看,能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,擴(kuò)大企業(yè)的生存發(fā)展空間。
【圖文】：

一一 }}}圖5一1航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程圖5.1.2平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)條件航運(yùn)企業(yè)建設(shè)全球物流信息平臺(tái)，必須具備以下基礎(chǔ)條件:l)公司的總經(jīng)理(“一把手”)全權(quán)負(fù)責(zé)并推進(jìn)。2)信息戰(zhàn)略為企業(yè)整體戰(zhàn)略的重要部分，有愿望成為追求效率的綜合物流企業(yè)。3)有一定的信息化基礎(chǔ)，最好主要業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，但存在集成，，功能不完善等問題。缺少統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)。4)航運(yùn)企業(yè)有科學(xué)的管理體制:不斷創(chuàng)新的組織機(jī)構(gòu)，不斷優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程，不斷發(fā)展的企業(yè)文化。5)有信息中心，有一定的技術(shù)、研發(fā)力量。6)有足夠的資金投入。7)有人才儲(chǔ)備。

難聳球殆班班隊(duì)葬排幸扛二二圖5一2三層業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖5.2平臺(tái)主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)5.2.IB/S結(jié)構(gòu)航運(yùn)企業(yè)雖然大多數(shù)已經(jīng)采用信息系統(tǒng)，但是前些年由于技術(shù)的局限絕大部分都是用C/s架構(gòu)的一個(gè)個(gè)功能模塊。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能適應(yīng)航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要了。系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，基于Internet協(xié)議，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上無(wú)地域性辦公。免安裝、易維護(hù)、拓展性好。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552.6;F253.9

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 孫兵;物流領(lǐng)域若干關(guān)鍵問題研究[D];天津大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 韓超;基于物聯(lián)網(wǎng)的港口信息平臺(tái)建設(shè)解決方案研究[D];大連海事大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2598233