發(fā)布時間：2020-03-22 00:37

【摘要】： 改革開放以來,我國經(jīng)濟得到了迅速發(fā)展,民航業(yè)也取得了舉世矚目的成就,顯示出了中國民航業(yè)廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。但是隨著民航旅客量和運輸量的不斷擴大,突發(fā)公共安全事件的發(fā)生概率大大增加,給民航業(yè)帶來了許多新的問題,也使民航業(yè)面臨著許多新的挑戰(zhàn)。民航業(yè)是高風險行業(yè),需要不斷提高安全管理水平,預(yù)防事故發(fā)生。同時針對有些事故突發(fā)性強,迅速擴大導致后果嚴重的特點,民航企業(yè)如何做好應(yīng)急管理工作,進行應(yīng)急預(yù)案的編制,是民航業(yè)目前面臨的重要課題。本文的研究正是基于民航應(yīng)急管理現(xiàn)狀,運用預(yù)警管理理論、應(yīng)急管理理論建立民航突發(fā)公共安全事件應(yīng)急管理機制,既盡可能在初期有效控制事故發(fā)生,并且又能在后期減少事故的損失后果,從而提高民航的應(yīng)急管理能力,并推動中國民航業(yè)的整體發(fā)展和進步。 本文研究是以國內(nèi)外關(guān)于突發(fā)公共安全事件應(yīng)急管理及預(yù)警管理理論為基礎(chǔ),通過對航空公司、民航機場、民航空中管制中心以及相關(guān)政府行政部門應(yīng)急管理現(xiàn)狀進行調(diào)查研究,綜合運用比較分析方法、推理分析方法、理論分析與實證分析方法、定量和定性相結(jié)合的方法等,從中分析總結(jié)我國民航突發(fā)公共安全事件應(yīng)急管理經(jīng)驗和教訓,進而基于目前先進的應(yīng)急管理理論和民航災(zāi)害課題的前期研究,依據(jù)民航業(yè)的自身特點,完成一套與目前社會經(jīng)濟環(huán)境相適應(yīng)并且高效的應(yīng)急管理機制。該應(yīng)急管理機制由應(yīng)急管理運行機制、評估機制、預(yù)警與應(yīng)急保障機制、緊急處置機制以及善后協(xié)調(diào)機制五大部分組成,后三個機制有著時間上的前后順序關(guān)系,而運行機制和評估機制則貫穿整個應(yīng)急管理過程的始終。運行機制為處理整個突發(fā)事件提供日常和緊急狀態(tài)的保障,評估機制則是通過對應(yīng)急管理各項工作有效性的評估而對整個應(yīng)急管理機制的不斷完善。 本文是國家自然科學基金課題“民航災(zāi)害的預(yù)警機理與方法研究”的深入和細化,是理論與實踐相結(jié)合的一次深入。民航突發(fā)公共安全事件應(yīng)急管理機制的建立,具有相當重要的理論意義和現(xiàn)實意義,對促進航空安全體系建設(shè)和民航業(yè)的健康發(fā)展,具有積極的推動作用。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F562

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 李海峰;武喜萍;;突發(fā)事件狀況下管制員個體行為特點研究[J];人類工效學;2011年01期

2 王霞;;民航突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置策略[J];網(wǎng)友世界;2013年12期

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 李繁斌;我國監(jiān)獄突發(fā)事件應(yīng)急管理研究[D];山東大學;2010年

2 邢晶;我國突發(fā)公共事件應(yīng)急處置機制研究[D];沈陽師范大學;2011年

3 唐禾;我國食品安全應(yīng)急管理問題與對策研究[D];電子科技大學;2011年

，

本文編號：2594177