【摘要】： 集裝箱班輪艙位分配問題是關(guān)乎班輪企業(yè)收益的重要問題,已經(jīng)成為學術(shù)界和企業(yè)界重視并研究的課題。隨著班輪運輸業(yè)競爭的日趨激烈,運價的增長空間已經(jīng)非常有限,而由于貿(mào)易不平衡所帶來的空箱調(diào)運耗費了大量成本,因此各大班輪企業(yè)都在尋求新的增大收益、降低空箱調(diào)運成本、提高競爭力的方法,這就為收益管理在班輪運輸業(yè)艙位分配中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。與巨額的固定成本投入相比,集裝箱班輪運輸業(yè)的變動成本相對較低,使得其邊際成本相對于固定成本而言很小,而正是這種成本的相對穩(wěn)定性特征決定了集裝箱班輪運輸業(yè)的收益最大化決策將實現(xiàn)其利潤最大化的目標,也決定了集裝箱班輪運輸業(yè)應(yīng)用收益管理的可行性。 本文通過對集裝箱班輪艙位分配的收益管理系統(tǒng)進行分析,探尋對集裝箱班輪艙位進行合理分配的策略和方法,為班輪企業(yè)集裝箱艙位分配提供決策依據(jù)。 本文首先介紹了收益管理的相關(guān)概念以及班輪企業(yè)應(yīng)用收益管理的可行性,并對影響艙位分配收益管理的各要素進行分析。接著根據(jù)海運集裝箱流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的特性,借鑒其他運輸方式的研究經(jīng)驗,同時考慮空箱調(diào)運對班輪企業(yè)收益的重要影響,利用整數(shù)規(guī)劃方法建立了考慮空箱調(diào)運的集裝箱班輪艙位分配模型,并結(jié)合班輪企業(yè)的集裝箱航線實例,利用LINGO8.0計算軟件進行了計算和分析,得出了較為合理的艙位分配決策。在此基礎(chǔ)上,通過對部分系統(tǒng)因素進行變動分析,深化了對集裝箱班輪艙位分配收益管理系統(tǒng)的理解。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：U695.22

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