【摘要】：面對城市交通擁堵的壓力,國內(nèi)外越來越多的城市建設(shè)了公共自行車系統(tǒng)。從公共定價角度,可以將中國公共自行車系統(tǒng)定價模式分為不收費的公共池塘資源模式、低收費的準(zhǔn)公共物品模式和高收費的私人物品模式。本研究選取武漢、杭州、北京三座城市為典型案例代表,對其公共自行車定價模式進(jìn)行分析。研究發(fā)現(xiàn),不收費的公共池塘資源模式與高收費的私人物品模式都不適合中國公共自行車系統(tǒng)的運行。鑒于此,為了促進(jìn)城市公共自行車系統(tǒng)的有效運行,政府應(yīng)積極參與并給予適當(dāng)?shù)呢斦a(bǔ)貼與政策扶持,公共定價始終不能偏離公共性宗旨。

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2 楊全社;王文靜;;西方公共定價理論——發(fā)展脈絡(luò)及最新進(jìn)展[J];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報;2012年04期

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本文編號：2587475