【摘要】：以我國民航機(jī)場所在的城市作為節(jié)點(diǎn),城市間民航航班所提供的貨運(yùn)運(yùn)力作為邊的權(quán)重,對該民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及統(tǒng)計(jì)性質(zhì)開展分析,這有助于明確民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)力配置情況、為優(yōu)化民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源配置提供決策參考。我國民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兼具無標(biāo)度與小世界的特性;節(jié)點(diǎn)度較大的城市節(jié)點(diǎn)之間所配置的貨運(yùn)運(yùn)力規(guī)模也較大;大型城市節(jié)點(diǎn)在整個(gè)民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的地位顯著,區(qū)域性樞紐城市節(jié)點(diǎn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上也具備不可或缺的重要性。此外,我國民航貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)存在區(qū)域性樞紐網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)運(yùn)力偏弱等問題。
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本文編號：2570942