【摘要】：對(duì)于航空公司來講,機(jī)型分配是影響其運(yùn)營成本的關(guān)鍵因素,而航班艙位控制是其在運(yùn)營管理過程當(dāng)中,采用收益管理這一手段來實(shí)現(xiàn)最大化收益的核心部分。本文將兩者綜合考慮,通過建立雙層規(guī)劃模型,來解決輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)下如何合理地分配機(jī)型和控制各航班不同等級(jí)艙位座位數(shù)問題,并設(shè)計(jì)了兩級(jí)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。計(jì)算結(jié)果證明本模型有效,表明在輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)下利用雙層規(guī)劃模型可同時(shí)解決航空公司機(jī)隊(duì)指派和航班艙位控制優(yōu)化問題。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 李t熀，

本文編號(hào)：2567204