發(fā)布時(shí)間：2019-11-07 20:12

【摘要】：航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資本密集且投資風(fēng)險(xiǎn)較大的服務(wù)型行業(yè),與其他行業(yè)相比,航運(yùn)業(yè)具有投資金額大、投資回收期長(zhǎng)等特點(diǎn)。而船舶投資是航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最重要的內(nèi)容之一,因此,航運(yùn)企業(yè)在船舶投資時(shí)要慎重考慮,決策成功則能給企業(yè)帶來(lái)巨大的收益并獲得自身成長(zhǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì),反之,可能有面臨破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。基于以上原因,本文從自身觀點(diǎn)出發(fā),聯(lián)系實(shí)際,研究X航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行科學(xué)合理的船舶投資,是企業(yè)抓住機(jī)遇,蓬勃發(fā)展。 因次貸危機(jī)與歐債危機(jī)的影響,全球航運(yùn)市場(chǎng)與造船市場(chǎng)都受到巨大影響。X航運(yùn)企業(yè)欲借此機(jī)遇,逆風(fēng)險(xiǎn)而上,將自身由船代企業(yè)發(fā)展為船務(wù)企業(yè)。本文在國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)船舶投資決策中的實(shí)物期權(quán)方法研究該企業(yè)的投資決策,以降低傳統(tǒng)船舶投資決策方法存在的折現(xiàn)率選取困難、現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)以及不能反映管理的靈活性等缺陷。 本文對(duì)船舶投資的研究分為定性和定量?jī)蓚�(gè)方面,前者首先是對(duì)船舶投資決策的概念、意義進(jìn)行了敘述,闡述了投資過(guò)程中的影響因素以及傳統(tǒng)決策方法及其局限性,其后對(duì)本文主要應(yīng)用的實(shí)物期權(quán)分析方法的定義、種類、方法的理論基礎(chǔ)和各基本方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,并針對(duì)X航運(yùn)企業(yè)的情況作出實(shí)物期權(quán)方法的選擇；后者則是介紹了二叉樹(shù)模型的前提假設(shè)、定價(jià)模型以及各個(gè)決策點(diǎn)的決策規(guī)則,通過(guò)對(duì)數(shù)價(jià)格變動(dòng)法對(duì)參數(shù)σ進(jìn)行估算,求解X航運(yùn)企業(yè)投資決策問(wèn)題,并對(duì)其未來(lái)船舶投資決策給出建議。 最后總結(jié)了論文中的不足并提出以后的研究方向。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F550.6;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2557450