【摘要】：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的細(xì)分上看，道路旅客運(yùn)輸（Road Passenger Transport, RPT）是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，在綜合運(yùn)輸體系中起著基礎(chǔ)性的作用，在各種運(yùn)輸類(lèi)別中，一直占據(jù)絕對(duì)的比重。這些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口流動(dòng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加劇，道路客運(yùn)事業(yè)得到了快速發(fā)展。但同時(shí)，隨著國(guó)家宏觀政策的傾斜，道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)面臨著鐵路客運(yùn)、航空客運(yùn)、水路客運(yùn)以及其他運(yùn)輸方式的激烈競(jìng)爭(zhēng)。道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部呈現(xiàn)出“多、小、散、弱”的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)格局，這些都使得道路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展面臨著變革，在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)也面臨著新的機(jī)遇。 RPT屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，為應(yīng)對(duì)上述的變革，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)通過(guò)并購(gòu)整合，產(chǎn)生了諸如新國(guó)線、江西長(zhǎng)運(yùn)、遼寧虎躍、安徽飛雁、湖北捷龍、浙江快線、廣東粵運(yùn)等眾多知名品牌,實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。實(shí)踐證明，以并購(gòu)（MergerAcquisition, MA）/整合（Integration）為途徑實(shí)行RPT企業(yè)的規(guī)�；�、集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，以經(jīng)營(yíng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成熟管理模式、提供品牌服務(wù)來(lái)應(yīng)對(duì)日益激烈的內(nèi)部和外部競(jìng)爭(zhēng)是一條比較現(xiàn)實(shí)的發(fā)展道路�？梢哉f(shuō)行業(yè)整合是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。國(guó)外的RPT發(fā)展也遵循著這一市場(chǎng)的規(guī)律，如美國(guó)灰狗巴士（GREY HOUND）集團(tuán)。 但是企業(yè)走集約化發(fā)展的道路，首先是一個(gè)戰(zhàn)略層面的問(wèn)題，需要考慮到資本運(yùn)作模式、目標(biāo)項(xiàng)目的選擇方法、并購(gòu)后的項(xiàng)目整合方式，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控等等各個(gè)方面。尤其是如通過(guò)并購(gòu)整合實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，企業(yè)在并購(gòu)與整合的過(guò)程中會(huì)面臨著一系列的風(fēng)險(xiǎn)，并購(gòu)整合后的績(jī)效也存在較大的不確定性，這些因素的存在也相應(yīng)增加了集團(tuán)集約化發(fā)展的不確定性。這些問(wèn)題是企業(yè)管理層和戰(zhàn)略制定者在實(shí)施集約化發(fā)展過(guò)程中都無(wú)法回避的問(wèn)題。 為順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和搶占市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，GD公司作為廣東省RPT行業(yè)的骨干企業(yè)，近年來(lái)通過(guò)對(duì)省內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)資源進(jìn)行了有序和有效的戰(zhàn)略布局，充分發(fā)揮粵、港、澳三地客運(yùn)業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)“并購(gòu)－整合—增長(zhǎng)”的發(fā)展新模式，利用股權(quán)置換、劃撥、設(shè)立新公司等行之有效的方式，快速推進(jìn)企業(yè)內(nèi)外資源的整合，打造了優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)和品牌，實(shí)施集約化發(fā)展，階段性地取得了良好的成效。GD公司通過(guò)采取“并購(gòu)－整合—增長(zhǎng)”的集約化發(fā)展模式，壯大了企業(yè)規(guī)模，全面提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建了獨(dú)特的品牌文化，同時(shí)也改變了“多、小、散、弱”的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)格局，對(duì)RPT行業(yè)集約發(fā)展的路徑選擇具有參考意義。 本文針對(duì)GD公司走集約化發(fā)展道路的實(shí)際情況，在戰(zhàn)略層面探討了RPT集約化發(fā)展過(guò)程中的基本條件和整合管理過(guò)程的4個(gè)問(wèn)題： （1）廣東省道路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，得出“多、小、散、弱”的發(fā)展現(xiàn)狀特征，歸納了RPT行業(yè)發(fā)展面臨的共性問(wèn)題；（2）分析了RPT企業(yè)面臨的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇選擇問(wèn)題，提出了實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展將成為RPT企業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)的觀點(diǎn)；（3）基于SWOT分析技術(shù)，在戰(zhàn)略層面分析了RPT企業(yè)的發(fā)展各種潛在的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并進(jìn)行了機(jī)遇-挑戰(zhàn)與優(yōu)勢(shì)－劣勢(shì)的組合分析，得出集約化發(fā)展是這種組合分析得到的結(jié)果；（4）在上面理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合一個(gè)典型的RPT企業(yè)：廣東GD公司的發(fā)展數(shù)據(jù)，給出了RPT企業(yè)集約化發(fā)展的一個(gè)完整的案例。 當(dāng)然，也要清醒的認(rèn)識(shí)到，由于RPT企業(yè)實(shí)施改變“多、小、散、弱”的集約化發(fā)展路徑選擇不一定適用于其它企業(yè)發(fā)展，所以，本研究成果在推廣應(yīng)用上有一定的局限性。
【圖文】：

研究的技術(shù)路線

004-2010年全國(guó)公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F542.6

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本文編號(hào)：2552256