【摘要】：我國山區(qū)面積廣大,山區(qū)公路建設(shè)是山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的必要條件。我國山區(qū)公路經(jīng)過了近幾十年的不斷建設(shè)和發(fā)展,已經(jīng)取得了令人矚目的成就。然而隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,社會交通量也呈現(xiàn)快速增長的趨勢,許多山區(qū)公路實際交通量已經(jīng)遠遠超過其設(shè)計能力,造成交通擁堵、事故頻發(fā)。另外,因為一些公路建設(shè)年限較長,修建技術(shù)標準較低,許多山區(qū)公路出現(xiàn)了嚴重的病害問題。因此,山區(qū)公路改建、擴建成了接下來公路建設(shè)的一項重點內(nèi)容。但是在進行改擴建的同時,由于山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較落后,基礎(chǔ)建設(shè)資金不足,政府籌資能力較差,那么,如何利用有限資金進行山區(qū)公路改擴建,提高投資效益,是山區(qū)公路改擴建需要解決的重要問題。本文就山區(qū)公路改擴建項目投資控制進行探討,分析如何控制投資來節(jié)約社會資本,并且使山區(qū)公路建設(shè)達到全壽命周期投資最小。首先,本文通過查閱有關(guān)山區(qū)公路改擴建和建設(shè)項目投資控制方面的文獻、書籍和資料,了解山區(qū)公路改擴建方面的一些背景以及國內(nèi)外學(xué)者在公路改擴建投資、成本和造價控制方面的研究成果、理論和方法,為本文寫作提供大量參考。然后,通過對改擴建項目的概念以及特點進行梳理,分析總結(jié)山區(qū)公路改擴建項目的投資控制難點,即改擴建項目投資控制中需要關(guān)注的容易引起投資失控的地方。在關(guān)注這些控制難點的同時,本文著眼于建設(shè)項目全壽命周期,重點研究山區(qū)公路改擴建項目全壽命周期投資控制。之后,通過分析三種現(xiàn)有投資控制方法及模型,借鑒其不足之處,為本文接下來的研究提供思路。其次,從項目全壽命周期出發(fā),分別介紹了決策階段、設(shè)計階段、招投標階段以及施工階段、竣工驗收階段、運營養(yǎng)護階段這6個階段的投資控制遇到的問題,并站在業(yè)主的角度,給出了業(yè)主在山區(qū)公路改擴建項目中應(yīng)采取的解決措施和方法。再次,本文將這6個階段集成為一個整體考慮,構(gòu)建了山區(qū)公路改擴建項目投資控制系統(tǒng),對投資控制系統(tǒng)進行分析,給出了三級投資控制系統(tǒng)的模型。之后,運用灰色關(guān)聯(lián)法對投資控制的效果進行評價。最后,通過案例分析,將本文構(gòu)建的模型和評價方法運用到了重慶某山區(qū)公路GZ路,得出運用本文構(gòu)建的投資控制系統(tǒng)得出投資控制效果較好。至此,本文通過定性和定量分析,局部到整體分析,階段到系統(tǒng)的分析,以點到面,給出了山區(qū)公路改擴建項目投資控制的措施、方法和模型,為山區(qū)公路改擴建項目投資控制提供了重要參考。
【圖文】：

研究技術(shù)路線圖

工程是目前廣泛被采用的工程經(jīng)濟管理手段和方法，價值工程了實現(xiàn)項目產(chǎn)品或服務(wù)的價值，需要通過較低的建設(shè)成本可靠服務(wù)的必要功能[36]。這里所說的價值是產(chǎn)品或服務(wù)的成本費用FVC= V—產(chǎn)品或服務(wù)價值；F—產(chǎn)品或服務(wù)功能；C—產(chǎn)品或服務(wù)成的基本公式（2.1）可知如果想要提高價值可以有五種方式：產(chǎn)品功能不變，使成本降低；產(chǎn)品成本不變，使功能提高；稍微增加，使功能提高更多；稍微降低，使成本減少更多；想的情況就是使產(chǎn)品成本降低，功能提高。能的關(guān)系圖如下圖所示：
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F542.8

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 傅燕峰;賀攀;何啟龍;殷任宏;;高速改擴建工程造價控制難點及措施[J];價值工程;2017年01期

2 趙巖;;“十三五”新征程[J];中國公路;2016年05期

3 袁劍波;劉越;余衛(wèi)民;;高速公路改擴建造價影響因素分析及控制對策[J];公路;2015年12期

4 劉穎;陳清廉;談興琦;;基于灰色系統(tǒng)模型的高速公路改擴建成本預(yù)測[J];工程建設(shè);2015年05期

5 劉越;丁園園;王娜;;高速公路改擴建項目建設(shè)現(xiàn)狀與趨勢[J];工程建設(shè);2015年05期

6 萬彥志;;高原山區(qū)公路改、擴建工程造價控制[J];湖南交通科技;2015年03期

7 李猛;劉虎城;韓曉猛;殷任宏;;基于灰色關(guān)聯(lián)度的高速公路新建與改擴建項目造價影響因素對比分析研究[J];北方交通;2015年07期

8 齊寶庫;劉霞;王歡;;基于HALL三維理論的建設(shè)項目全壽命期集成管理研究[J];建筑與預(yù)算;2013年11期

9 李杰周;;高速公路改擴建工程可行性研究報告的編制[J];交通世界(運輸.車輛);2011年07期

10 彭堅勇;羅昌盛;;論改擴建項目環(huán)境影響評價技術(shù)路線及要點分析[J];環(huán)境;2011年S1期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 強青軍;基于全壽命周期的政府投資項目投資控制與監(jiān)管模式研究[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

2 楊育生;高速公路建設(shè)費用分析與控制對策研究[D];長安大學(xué);2009年

3 董士波;全生命周期工程造價管理研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 魏鴻娟;EPC模式下業(yè)主投資控制系統(tǒng)的理論及其應(yīng)用研究[D];湖南大學(xué);2013年

2 梁婷;基于建設(shè)項目全過程的投資控制研究[D];長安大學(xué);2012年

3 羅旭東;FS高速公路改擴建工程成本研究[D];華南理工大學(xué);2011年

4 張小艷;高速公路建設(shè)項目投資控制研究[D];長沙理工大學(xué);2008年

5 李三江;工程項目實施過程中目標最優(yōu)控制研究[D];大連理工大學(xué);2007年

6 王虹;非政府投資項目全過程工程造價控制研究[D];重慶大學(xué);2006年

7 曾振偉;高速公路建設(shè)項目投資控制的分析研究[D];電子科技大學(xué);2005年

，

本文編號：2528881