【摘要】：軌道交通的發(fā)展,軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建立是現(xiàn)代化社會(huì)對(duì)城市交通的客觀需求。自1863年世界上第一條地下鐵路在倫敦正式運(yùn)營(yíng)之后,城市軌道交通系統(tǒng)憑借其方便、快捷、舒適、運(yùn)量大等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了較快的發(fā)展,城市軌道交通已成為世界各主要特大城市倍受青睞的一種交通方式。 在我國(guó)城市化進(jìn)程越來(lái)越深入的背景下,自1956年我國(guó)第一次推出了自己的軌道交通建設(shè)規(guī)劃之后,我國(guó)的軌道交通業(yè)也進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的時(shí)期。但是我國(guó)軌道交通起步較晚,技術(shù)相對(duì)落后,所以軌道交通業(yè)一直是中外合作或者是全部外資模式,這樣就促使國(guó)內(nèi)交通軌道建設(shè)形成了自己的一些特點(diǎn)以及產(chǎn)生了一些問(wèn)題,比如建設(shè)速度快,制式多樣化、線路網(wǎng)絡(luò)化等。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速,城市交通狀況不斷惡化,所以我國(guó)的軌道交通建設(shè)正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,同時(shí),軌道交通行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。這就要求各大公司看清形勢(shì),抓住機(jī)遇,爭(zhēng)取激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。 本文通過(guò)作者的工作經(jīng)驗(yàn)累積和搜集大量資料的基礎(chǔ)上,首先對(duì)目前軌道交通在國(guó)際國(guó)內(nèi)方面的發(fā)展進(jìn)行了分析,然后分析了軌道交通行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,交代了軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)而分析了軌道交通行業(yè)中的重點(diǎn)企業(yè),最后分析了軌道交通發(fā)展中存在的問(wèn)題,提出了對(duì)策,并且展望了軌道交通發(fā)展的前景。 本文重點(diǎn)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)軌道行業(yè)的供求分析和財(cái)務(wù)分析,對(duì)目前軌道交通行業(yè)的環(huán)境以及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析研究。在此基礎(chǔ)上針對(duì)軌道交通發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題,提出了應(yīng)該解決方案。最后,對(duì)成都軌道交通通過(guò)SWOT方法,進(jìn)行了戰(zhàn)略分析,提出了建議。
【圖文】：

Metrodstsbase，圖1.2全球軌道交通分布圖從上圖可以知，已開通城市軌道交通的城市分布主要是在歐洲和亞洲，并且亞洲的歷程占總數(shù)的百分之三十八，，歐洲的歷程占總數(shù)的百分之三十六。1.2國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析1.2. 1國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的闡述我國(guó)的軌道交通發(fā)展于二十一世紀(jì)五十年代，1956年，上海制定了我國(guó)第一部軌道交通規(guī)劃方案：《上海軌道交通規(guī)劃》。此方案開了軌道建設(shè)指2

Metrodstsbase，圖1.2全球軌道交通分布圖從上圖可以知，已開通城市軌道交通的城市分布主要是在歐洲和亞洲，并且亞洲的歷程占總數(shù)的百分之三十八，歐洲的歷程占總數(shù)的百分之三十六。1.2國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析1.2. 1國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的闡述我國(guó)的軌道交通發(fā)展于二十一世紀(jì)五十年代，1956年，上海制定了我國(guó)第一部軌道交通規(guī)劃方案：《上海軌道交通規(guī)劃》。此方案開了軌道建設(shè)指2
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F572

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 沙夢(mèng)麟;城市軌道交通優(yōu)先發(fā)展的策略和對(duì)策[J];上海第二工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2004年02期

本文編號(hào)：2519477