【摘要】：經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展東北經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)成為我國重要的商品糧基地,是保障我國糧食安全的重要力量。東北糧食流通方式以鐵路和水路這兩種運輸方式為主,由于鐵路運輸成本低、運輸方便而承擔(dān)著一半以上的運輸量。近年來隨著糧食產(chǎn)量的逐年增加,鐵路資源利用的不合理導(dǎo)致糧食流通的矛盾日益突出,鐵路物流已經(jīng)不能適應(yīng)糧食物流發(fā)展的要求,這嚴(yán)重制約了東北經(jīng)濟區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。為此加快對鐵路資源的整合,通過提升鐵路的物流能力、提升鐵路資源利用率來提高東北經(jīng)濟區(qū)糧食物流的需求滿足率,在提高糧食物流效率的同時降低糧食物流成本是促進東北經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的重要手段。 為此本文采用定性與定量相結(jié)合的方法對東北經(jīng)濟區(qū)糧食物流鐵路資源整合問題進行了研究。論文主要包括四個部分。第一部分是基礎(chǔ)理論部分,主要對與研究相關(guān)的基礎(chǔ)理論進行簡單闡述,包括糧食物流、物流資源整合以及鐵路資源整合三方面,為后文的研究奠定了理論基礎(chǔ)。第二部分對東北經(jīng)濟區(qū)糧食物流鐵路資源整合的必要性進行了詳細分析。首先分析了東北地區(qū)糧食物流鐵路資源的發(fā)展現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上用灰色預(yù)測模型對東北糧食物流進行了預(yù)測,最后從五個方面分析了鐵路資源整合的動因。第三部分提出了東北經(jīng)濟區(qū)糧食物流鐵路資源整合的第四方物流框架模式與方法并進行了系統(tǒng)的分析。第四部分通過對幾種評價法進行綜合分析,建立了基于多極模糊識別評價法的糧食物流鐵路資源整合效果評價方法,并構(gòu)建了適宜的評價指標(biāo)體系。
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F259.27;F532

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本文編號：2517708