【摘要】：航空運(yùn)輸企業(yè)是高排放高污染行業(yè),研究其能源利用效率有著重要意義.基于SBM-DEA模型,利用2010年到2015年能源投入與能源產(chǎn)出的相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)中國(guó)和歐盟共16家航空運(yùn)輸企業(yè)能源利用情況進(jìn)行分析研究.結(jié)果表明,總體看歐盟航空運(yùn)輸企業(yè)能源效率優(yōu)于中國(guó)企業(yè);動(dòng)態(tài)Malmquist指數(shù)分析結(jié)果表明,中國(guó)航空企業(yè)全要素生產(chǎn)率波動(dòng)較大,歐盟企業(yè)則更為平緩,中國(guó)企業(yè)的全要素生產(chǎn)率與綜合效率變化指數(shù)的變動(dòng)情況基本保持一致,而歐盟企業(yè)的全要素生產(chǎn)率則與技術(shù)進(jìn)步變化指數(shù)波動(dòng)保持一致;在不考慮環(huán)境因素情況下會(huì)高估TFP增長(zhǎng)率以及技術(shù)進(jìn)步增長(zhǎng)率.中國(guó)企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)投入和管理,才能有效提升能源利用效率及全要素生產(chǎn)率.
[Abstract]:Air transportation enterprises are high emission and high pollution industries, so it is of great significance to study their energy efficiency. Based on SBM-DEA model, the energy utilization of 16 air transport enterprises in China and the European Union is analyzed and studied by using the relevant data of energy input and energy output from 2010 to 2015. The results show that the energy efficiency of EU air transport enterprises is better than that of Chinese enterprises as a whole. The results of dynamic Malmquist index analysis show that the total factor productivity of Chinese aviation enterprises fluctuates greatly, while that of EU enterprises is smoother, and the changes of total factor productivity and comprehensive efficiency change index of Chinese enterprises are basically consistent. The total factor productivity of EU enterprises is consistent with the fluctuation of technological progress change index. TFP growth rate and technological progress growth rate will be overestimated without considering environmental factors. Chinese enterprises should increase technology investment and management in order to effectively improve energy efficiency and total factor productivity.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然基金(71273022,71773006) 北京市社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目(15ZDA49) 教育部專(zhuān)項(xiàng)(15JDGC012) 中國(guó)工程院咨詢(xún)項(xiàng)目(2017-RC-05)
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F561

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