【摘要】：航空運輸企業(yè)是高排放高污染行業(yè),研究其能源利用效率有著重要意義.基于SBM-DEA模型,利用2010年到2015年能源投入與能源產(chǎn)出的相關(guān)數(shù)據(jù),對中國和歐盟共16家航空運輸企業(yè)能源利用情況進行分析研究.結(jié)果表明,總體看歐盟航空運輸企業(yè)能源效率優(yōu)于中國企業(yè);動態(tài)Malmquist指數(shù)分析結(jié)果表明,中國航空企業(yè)全要素生產(chǎn)率波動較大,歐盟企業(yè)則更為平緩,中國企業(yè)的全要素生產(chǎn)率與綜合效率變化指數(shù)的變動情況基本保持一致,而歐盟企業(yè)的全要素生產(chǎn)率則與技術(shù)進步變化指數(shù)波動保持一致;在不考慮環(huán)境因素情況下會高估TFP增長率以及技術(shù)進步增長率.中國企業(yè)應加大技術(shù)投入和管理,才能有效提升能源利用效率及全要素生產(chǎn)率.
[Abstract]:Air transportation enterprises are high emission and high pollution industries, so it is of great significance to study their energy efficiency. Based on SBM-DEA model, the energy utilization of 16 air transport enterprises in China and the European Union is analyzed and studied by using the relevant data of energy input and energy output from 2010 to 2015. The results show that the energy efficiency of EU air transport enterprises is better than that of Chinese enterprises as a whole. The results of dynamic Malmquist index analysis show that the total factor productivity of Chinese aviation enterprises fluctuates greatly, while that of EU enterprises is smoother, and the changes of total factor productivity and comprehensive efficiency change index of Chinese enterprises are basically consistent. The total factor productivity of EU enterprises is consistent with the fluctuation of technological progress change index. TFP growth rate and technological progress growth rate will be overestimated without considering environmental factors. Chinese enterprises should increase technology investment and management in order to effectively improve energy efficiency and total factor productivity.
【作者單位】： 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院;南京農(nóng)業(yè)大學工學院;
【基金】：國家自然基金(71273022,71773006) 北京市社會科學基金重大項目(15ZDA49) 教育部專項(15JDGC012) 中國工程院咨詢項目(2017-RC-05)
【分類號】：F224;F561

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本文編號：2479834