【摘要】：干散貨海運(yùn)市場(chǎng)是世界海運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。雖然近年來(lái)隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,許多國(guó)家的海運(yùn)貨物集裝箱化比例越來(lái)越高,但鑒于許多大宗貨物是一個(gè)國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)物資,因此散貨海運(yùn)尤其是大宗貨物運(yùn)輸仍是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的主要運(yùn)輸方式之一,其他運(yùn)輸方式仍然無(wú)法從根本上替代。干散貨海運(yùn)市場(chǎng)基本符合完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu),因此需求與供給是決定性的因素,本文首先從貨源、航線及其特點(diǎn),干散貨船隊(duì)的船型結(jié)構(gòu)和船齡結(jié)構(gòu)以及各相關(guān)市場(chǎng)情況等方面概括性地介紹了世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成,從總體上對(duì)世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的需求與供給進(jìn)行了定性分析,在此分析的基礎(chǔ)上又通過(guò)對(duì)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)需求與供給的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,使用不同的預(yù)測(cè)模型進(jìn)行擬合,通過(guò)對(duì)各模型的比較分析之后,選用既貼近其歷史變化走勢(shì)又與未來(lái)宏觀判斷相相符的組合預(yù)測(cè)模型對(duì)未來(lái)十年世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的需求與供給的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè),在此之后使用改進(jìn)后的供給需求差額法分析供給與需求之間的數(shù)量關(guān)系,并對(duì)短期內(nèi)兩者間數(shù)量關(guān)系的變化作了預(yù)測(cè),直觀地體現(xiàn)了世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)供給與需求相對(duì)間的變化情況,在今后的一段時(shí)間內(nèi),世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)仍將處于供大于求的狀態(tài)中。最后,根據(jù)世界于散貨海運(yùn)需求與供給的發(fā)展趨勢(shì)提出了對(duì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略和措施。
[Abstract]:Dry bulk shipping market is an important part of the world shipping market. Although, with the rapid development of container transport in recent years, the proportion of seaborne cargo containerization is increasing in many countries, in view of the fact that many bulk goods are important economic goods of a country, Therefore, bulk shipping, especially bulk cargo transport, is still one of the major modes of transport in a country or region, and other modes of transport are still unable to be fundamentally replaced. Dry bulk shipping market basically accords with the market structure of complete competition, so demand and supply are decisive factors. Firstly, this paper analyzes the source, route and characteristics of dry bulk shipping. This paper briefly introduces the composition of the world dry bulk shipping market from the aspects of the structure of the dry bulk carrier fleet, the structure of the ship age and the related market conditions, and makes a qualitative analysis of the demand and supply of the world dry bulk cargo shipping market as a whole. On the basis of this analysis, through the analysis of dry bulk shipping market demand and supply of historical statistics, using different forecasting models to fit, through the comparative analysis of each model, The combination forecasting model, which is close to its historical change trend and consistent with the future macro-judgment, is used to predict the development trend of demand and supply in the world dry bulk shipping market in the next ten years. After that, we use the improved supply-demand difference method to analyze the quantitative relationship between supply and demand, and predict the change of the quantitative relationship between supply and demand in the short term. The changes between supply and demand in the world dry bulk shipping market are reflected intuitively. In the future, the world dry bulk shipping market will still be in the state of oversupply and demand. Finally, according to the development trend of demand and supply of bulk cargo shipping in the world, this paper puts forward some management strategies and measures for China's shipping enterprises.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F551;U695.27

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張林紅,陳家源;國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)定量預(yù)測(cè)方法[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2001年04期

2 楊麗梅;論航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略[J];世界海運(yùn);2003年05期

3 黃少卿;淺析外國(guó)航運(yùn)公司在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)策略[J];世界海運(yùn);1996年03期

4 胡樹(shù)威;本世紀(jì)末干散貨和油運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)[J];世界海運(yùn);1997年01期

5 陳言誠(chéng);;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析[J];科技致富向?qū)?2012年14期

6 ;世界干散貨船隊(duì)發(fā)展分析[J];水路運(yùn)輸文摘;2003年04期

7 王璐;;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)與世界經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性[J];水運(yùn)管理;2009年08期

8 陳言誠(chéng);;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力發(fā)展[J];水運(yùn)管理;2012年05期

9 于洪潭;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)與散貨船隊(duì)前景分析[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;1999年01期

10 徐劍華;任汐;;全球國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力發(fā)展趨勢(shì)深度分析[J];珠江水運(yùn);2008年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 苗鳳來(lái);國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析和中散船隊(duì)發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2001年

2 何應(yīng)杰;國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)波動(dòng)分析及經(jīng)營(yíng)策略研究[D];大連海事大學(xué);2002年

3 姚祖洪;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)研究[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2002年

4 陳麗江;中國(guó)國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)研究及預(yù)測(cè)[D];上海海事大學(xué);2004年

5 張焱;大靈便型船舶經(jīng)營(yíng)問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2005年

6 馮寅;國(guó)際干散貨運(yùn)輸程租期租運(yùn)費(fèi)租金季節(jié)模式研究[D];大連海事大學(xué);2005年

7 李強(qiáng);干散貨市場(chǎng)分析與經(jīng)營(yíng)決策研究[D];大連海事大學(xué);2003年

8 劉述廣;供給需求差額法的改進(jìn)及其應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2005年

9 王延平;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)研究[D];大連海事大學(xué);2005年

10 張?zhí)m芳;國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)要素理論研究[D];上海海事大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：2458163