【摘要】：航空公司在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)的等待時(shí)間、目的站機(jī)場(chǎng)的操作時(shí)間、航程時(shí)間、貨物的單位價(jià)值和價(jià)值損耗率是影響快遞運(yùn)價(jià)的主要因素。航空公司應(yīng)該從加強(qiáng)地面貨物處理環(huán)節(jié)的成本核算入手,針對(duì)具體航線貨源特點(diǎn)進(jìn)行差異化定價(jià),加快包括訂艙系統(tǒng)在內(nèi)的定價(jià)改革,從而促進(jìn)航空貨運(yùn)的現(xiàn)代物流化。
[Abstract]:The waiting time of the airline at the departure airport, the operating time of the destination airport, the voyage time, the unit value of the cargo and the loss rate of the value are the main factors that affect the express freight rate. In order to promote the modern fluidization of air cargo, airlines should start with strengthening the cost accounting of ground cargo handling, carry out differential pricing according to the characteristics of specific routes, speed up the pricing reform including booking system, and promote the modern fluidization of air cargo.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;南京航空航天大學(xué);
【基金】：中央高�；痦�(xiàng)目“航空經(jīng)濟(jì)基本理論及實(shí)證研究”(項(xiàng)目號(hào):3122013D024) 2013年中國(guó)民用航空局局本級(jí)項(xiàng)目“貨運(yùn)運(yùn)價(jià)改革”的階段性成果
【分類號(hào)】：F562.6;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2457350