【摘要】：雖說中國高鐵技術(shù)實現(xiàn)了從追隨者向引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變還為時尚早,但2萬公里高鐵網(wǎng)絡(luò)的安全運行足以顯示出其技術(shù)創(chuàng)新成果的顯著。建立高鐵三螺旋理論解釋框架,可以闡釋作為中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新主體的政府、企業(yè)、大學(xué)和各類科研機構(gòu)是怎樣發(fā)揮作用,并協(xié)同分工、緊密合作的,進而分析各創(chuàng)新主體在我國高鐵技術(shù)創(chuàng)新復(fù)雜系統(tǒng)中的作用機理,運用復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型評價高鐵技術(shù)創(chuàng)新能力。研究發(fā)現(xiàn):我國高鐵創(chuàng)新的雙邊混成組織類別齊全,且形成了既可部分替代又相互依存的組織市場,三邊混成組織處于核心地位且具有唯一性;高鐵創(chuàng)新的雙邊和三邊混成組織時空重疊存在,與理論分析中三邊混成組織通常出現(xiàn)于并替代雙邊混成組織的結(jié)論不同,各類混成組織并存所形成的組織市場,以相對較低的資源配置成本和體制交易成本實現(xiàn)了高鐵市場良好的供求匹配;2008-2013年高鐵技術(shù)創(chuàng)新能力量化評價結(jié)果,初步支持了高鐵創(chuàng)新能力提升趨向與創(chuàng)新混成組織由政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)向企業(yè)主導(dǎo)有關(guān)的理論分析結(jié)論。
[Abstract]:Although it is too early for China's high-speed rail technology to shift from follower to leader, the safe operation of the 20,000-kilometer high-speed rail network is enough to show that its technological innovations have been remarkable. The establishment of a framework for explaining the triple helix theory of high-speed railway can explain how the government, enterprises, universities and various scientific research institutions, as the main body of technological innovation in high-speed railway in China, play their roles and cooperate closely in the division of labor. Furthermore, the mechanism of each innovation subject in the complex system of high-speed railway technology innovation in China is analyzed, and the coordination degree model of composite system is used to evaluate the technological innovation ability of high-speed railway. It is found that the bilateral hybrid organization of high-speed railway innovation in China has a complete range of categories, and it has formed an organization market which can be partly replaced and interdependent, and the three-sided hybrid organization is in the core position and has uniqueness. The existence of space-time overlap of bilateral and trilateral mixed structures in high-speed iron innovation is different from the conclusion that trilateral mixed organizations usually appear in and replace bilateral mixed organizations in theoretical analysis, and the organizational market formed by co-existence of all kinds of mixed organizations is different from the conclusion that bilaterally and trilateral mixed structures usually appear in theoretical analysis. With relatively low resource allocation costs and system transaction costs, the high-speed rail market to achieve a good match between supply and demand; The quantitative evaluation results of the technological innovation capacity of high-speed railway from 2008 to 2013 preliminarily support the theoretical analysis conclusion that the trend of innovation capability promotion of high-speed railway is related to the transformation from government-led organization to enterprise-led organization.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;德國電信國際咨詢公司(中國區(qū));
【基金】：國家社科基金一般項目"中國高速鐵路全社會價值綜合評價及其與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展相關(guān)重大政策問題研究"(15BTJ003)
【分類號】：F532;F273.1

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;鐵路技術(shù)創(chuàng)新的方向和重點[J];鐵道學(xué)報;2000年06期

2 朱克非;國外鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的政策[J];中國鐵路;2000年04期

3 ;中共鐵道部黨組關(guān)于加強鐵路技術(shù)創(chuàng)新的決定[J];中國鐵路;2000年08期

4 徐娜;淺析企業(yè)發(fā)展中的技術(shù)創(chuàng)新[J];工業(yè)技術(shù)進步;2000年01期

5 曾娟,萬君康;試論技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新的互動機理[J];工業(yè)技術(shù)進步;2000年01期

6 周遠琴;加強信息服務(wù)　促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新[J];工業(yè)技術(shù)進步;2000年01期

7 鄭曉東;企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)處理好八大關(guān)系[J];工業(yè)技術(shù)進步;2000年04期

8 薛韜;技術(shù)創(chuàng)新要有市場含量[J];城市技術(shù)監(jiān)督;2000年08期

9 宮衍秀,李明光;企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化[J];城市技術(shù)監(jiān)督;2000年09期

10 ;技術(shù)創(chuàng)新的三要素[J];工程機械與維修;2000年01期

相關(guān)會議論文 前10條

1 方文;;技術(shù)創(chuàng)新的意義、內(nèi)涵和環(huán)境[A];新世紀(jì) 新機遇 新挑戰(zhàn)——知識創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（上冊）[C];2001年

2 聶忠良;;堅定不移地依靠技術(shù)創(chuàng)新 推動企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展[A];新世紀(jì) 新機遇 新挑戰(zhàn)——知識創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（上冊）[C];2001年

3 陳坤木;;論制度創(chuàng)新對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的作用[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

4 杜躍平;王開盛;;創(chuàng)新文化與技術(shù)創(chuàng)新[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會論文集（2）[C];2009年

5 王世章;冀紅玲;;技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)永恒的主題[A];西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會文集[C];2000年

6 馬成才;;構(gòu)建生產(chǎn)力促進發(fā)展的城市技術(shù)創(chuàng)新體系和運行機制[A];西部大開發(fā) 科教先行與可持續(xù)發(fā)展——中國科協(xié)2000年學(xué)術(shù)年會文集[C];2000年

7 胡文效;;依靠技術(shù)創(chuàng)新 推動公司發(fā)展[A];2000年中國香料香精學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2000年

8 王晶晶;;促進中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的對策探討[A];中國中小企業(yè)改革與發(fā)展研討會暨中國企業(yè)管理研究會2001年年會論文集[C];2001年

9 夏保華;;關(guān)于工程技術(shù)創(chuàng)新的若干思考[A];“工程科技論壇”暨首屆中國自然辯證法研究會工程哲學(xué)委員會學(xué)術(shù)年會工程哲學(xué)與科學(xué)發(fā)展觀論文集[C];2004年

10 趙建芳;;中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的難點和思路[A];陜西省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究會成立大會論文集[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 ;知識管理在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中的作用[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報;2005年

2 任華哲　鄭鳴;論我國中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新法律體系的重構(gòu)[N];光明日報;2003年

3 景柱　曾廣波　彭福揚;把生態(tài)追求納入技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)體系[N];人民日報;2003年

4 本報評論員;完善以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系[N];人民日報;2005年

5 杜小娟;技術(shù)創(chuàng)新，主導(dǎo)醫(yī)藥的明天[N];中國醫(yī)藥報;2000年

6 辛酉;讓制度創(chuàng)新為技術(shù)創(chuàng)新助推[N];中國醫(yī)藥報;2000年

7 張峰;技術(shù)創(chuàng)新：企業(yè)發(fā)展的動力[N];中國交通報;2007年

8 萬丹;技術(shù)創(chuàng)新問題研究述評[N];人民日報;2006年

9 李士;技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)明創(chuàng)造的聯(lián)系與區(qū)別[N];學(xué)習(xí)時報;2006年

10 余鵬;攀冶機電分公司技術(shù)創(chuàng)新重實效[N];中國冶金報;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 徐懷伏;技術(shù)創(chuàng)新溢出的制度分析[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年

2 陳仲伯;高新技術(shù)企業(yè)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新體系研究[D];中南大學(xué);2003年

3 邊云崗;企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新錯誤系統(tǒng)分析與消錯研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2015年

4 楊唯一;農(nóng)戶技術(shù)創(chuàng)新采納決策行為研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

5 李靖;企業(yè)組織創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新及其匹配狀態(tài)的測度研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

6 國麗娜;中國政府間接資助中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2015年

7 黨國英;知識產(chǎn)權(quán)保護的技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)研究[D];云南大學(xué);2015年

8 羅明新;企業(yè)高管政治關(guān)聯(lián)影響技術(shù)創(chuàng)新的作用機理研究[D];東北大學(xué);2014年

9 任劭U，

本文編號：2455327