【摘要】：近年來，我國各地港口發(fā)展十分迅速，港口間的競爭日趨激烈，爭取廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和貨源已成為港口經(jīng)營者高度關(guān)注的戰(zhàn)略性問題，同時(shí)內(nèi)陸地區(qū)為了擴(kuò)大對外開放也迫切需要低成本、高效率的通關(guān)港口，在這兩種需求的拉動和鐵路部門的積極推動下，我國無水港發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模。 本文以此為契機(jī)，根據(jù)供應(yīng)鏈管理以及無水港發(fā)展的相關(guān)理論，結(jié)合國內(nèi)外學(xué)者的研究基礎(chǔ)。從青島港的角度出發(fā)，在分析我國現(xiàn)階段臨海港口與內(nèi)陸無水港的合作發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，選取青島港現(xiàn)有西安、鄭州、蘭州三個(gè)無水港進(jìn)行比較研究。以鄭州、蘭州兩個(gè)無水港作為評價(jià)的標(biāo)桿，對青島港與西安無水港的合作情況進(jìn)行比較研究。 目前國內(nèi)外對于無水港的相關(guān)研究多注重?zé)o水港概念，無水港的選址與投資建設(shè)，以及無水港建設(shè)的定性宏觀分析。針對無水港與海港合作模式，以及合作績效的研究比較少。且多以理論為主，很少與實(shí)際案例相結(jié)合。因此，，本文對青島港與無水港的合作情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的研究，力求建立一個(gè)比較完整的海港與無水港合作績效評價(jià)方法體系。 本文以供應(yīng)鏈管理為理論背景，根據(jù)平衡計(jì)分卡法的原則建立青島港與無水港的合作績效評價(jià)指標(biāo)體系，將評價(jià)指標(biāo)分為顧客滿意度指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)、合作關(guān)系指標(biāo)和非市場指標(biāo)。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度評價(jià)方法對青島港與西安無水港的合作情況進(jìn)行評價(jià)研究。最終結(jié)合國內(nèi)外發(fā)展無水港的情況，找到青島港與西安無水港合作中的不足，從而提出建立“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)營模式，開展區(qū)域聯(lián)動，完善各項(xiàng)配套功能三點(diǎn)改進(jìn)建議。為海港更好的與其無水港進(jìn)行合作，擴(kuò)展海港腹地提供科學(xué)的數(shù)據(jù)理論支持。
[Abstract]:In recent years, ports in various parts of our country have developed very rapidly, and the competition between ports is becoming increasingly fierce. Therefore, it has become a strategic issue of great concern for port operators to strive for a broad economic hinterland and a source of goods. At the same time, in order to open wider to the outside world, inland areas also urgently need low-cost and high-efficiency customs clearance ports. With the pull of these two demands and the active promotion of railway departments, the development of waterless ports in China has begun to take shape. Based on the theory of supply chain management and the development of waterless port, this paper combines the research basis of domestic and foreign scholars. From the point of view of Qingdao Port, on the basis of analyzing the present situation of cooperation development between China's offshore port and inland waterless port, three waterless ports of Qingdao Port, Xi'an, Zhengzhou and Lanzhou, are selected for comparative study. Taking two waterless ports in Zhengzhou and Lanzhou as the benchmark, this paper makes a comparative study on the cooperation between Qingdao port and Xi'an waterless port. At present, domestic and foreign researches on the waterless port pay more attention to the concept of the waterless port, the location and investment construction of the waterless port, and the qualitative and macroscopic analysis of the construction of the waterless port. There are few researches on the cooperation model of waterless port and port, and the cooperation performance. And most of the theoretical, rarely combined with practical cases. Therefore, this paper makes a detailed study on the cooperation between Qingdao port and waterless port, and tries to establish a more complete evaluation method system of cooperation performance between port and waterless port. Based on the theory background of supply chain management and the principle of balanced scorecard, this paper establishes the evaluation index system of Qingdao port and waterless port, and divides the evaluation index into customer satisfaction index and financial index. Partnership indicators and non-market indicators. This paper evaluates the cooperation between Qingdao Port and Xi'an waterless Port by using the method of grey correlation degree evaluation. Finally, according to the situation of development of waterless port at home and abroad, the deficiency of cooperation between Qingdao port and Xi'an waterless port is found, so as to set up the "point-to-point" operation mode, carry out regional linkage, and perfect the three improvement suggestions of supporting functions. It provides scientific data theory support for better cooperation with waterless port and expanding port hinterland.
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F552.6

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本文編號：2419985