【摘要】：高速鐵路作為國家大力發(fā)展的交通設(shè)施,是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段與社會生產(chǎn)力相適應(yīng)的產(chǎn)物。在高速鐵路快速發(fā)展中,高昂的成本成為其不可規(guī)避的難題。與普通鐵路相比,高鐵投資額大、技術(shù)難度高、收益回報周期長,因此,若要實現(xiàn)高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展,必須正確識別高鐵成本與效益,在尋求降低成本途徑的同時兼顧高鐵的效益,處理好二者的關(guān)系。 根據(jù)日本和歐洲發(fā)展高速鐵路的經(jīng)驗可知,最初興建高速鐵路所帶來的財務(wù)虧損在所難免,因為高速鐵路的建設(shè)成本極高,沒有雄厚的財力支持根本無法順利進(jìn)行。經(jīng)歷過發(fā)展的黑暗時期后,日本和歐洲的高速鐵路還是走上了盈利的道路。中國的高速鐵路尚在發(fā)展初期階段,從財務(wù)上看其產(chǎn)生的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以彌補(bǔ)所投入的成本。但是,人們卻常常忽視了一些社會外部性收益,例如,高速鐵路帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,減少環(huán)境污染和噪聲污染等。從成本上看,也忽視了高鐵建設(shè)引起的額外的社會外部性成本。而這些無法在財務(wù)上體現(xiàn)�？梢�,只從財務(wù)角度探討高鐵成本與收益問題,得出高鐵是虧損的結(jié)論,似乎是有所偏差的。 本文將探討高速鐵路成本收益問題,不再只是簡單的從財務(wù)方面出發(fā),而是充分考慮高鐵建設(shè)所引起的成本以及收益,尤其是對難以直接量化的成本和收益的分析。本文利用成本效益分析法,根據(jù)高速鐵路的特點及現(xiàn)狀主要研究了高速鐵路的基建成本、技術(shù)成本、安全成本、環(huán)境成本,以及這些成本對效益的影響,這對實現(xiàn)高鐵的可持續(xù)發(fā)展有重要的意義。
[Abstract]:As a national transportation facility, high-speed railway is the product of the development of the national economy to a certain stage and the social productive forces. In the rapid development of high-speed railway, high cost has become an unavoidable problem. Compared with ordinary railways, high-speed rail has the advantages of large investment, high technical difficulty and long return period. Therefore, in order to realize the sustainable development of high-speed railway, it is necessary to correctly identify the cost and benefit of high-speed railway. In seeking ways to reduce costs while taking into account the benefits of high-speed rail, deal with the relationship between the two. Based on the experience of developing high-speed railways in Japan and Europe, the financial losses brought about by the initial construction of high-speed railways are inevitable, because the construction costs of high-speed railways are so high that they cannot proceed smoothly without strong financial support. After the dark days of development, Japanese and European high-speed railways are on a profitable path. China's high-speed railway is still in its early stage of development, and its revenue is far from being able to make up for the cost. However, people often ignore some social externalities, for example, high-speed railway promotes the development of economy along the line, reduces environmental pollution and noise pollution, and so on. In terms of cost, it also ignores the extra social externalities caused by the construction of high-speed railway. And these can't be shown financially. Thus, it seems that there is a deviation in the conclusion that high-speed rail is a loss only from the financial point of view of the costs and benefits of high-speed rail. This paper will discuss the cost and benefit of high speed railway, not only from the financial aspect, but also from the cost and income caused by the construction of high speed railway, especially the analysis of the cost and benefit which is difficult to quantify directly. Based on the characteristics and present situation of high-speed railway, this paper mainly studies the construction cost, technical cost, safety cost, environmental cost and the impact of these costs on the benefit of high-speed railway. It is of great significance to realize the sustainable development of high-speed railway.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F532.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2416741